Honda N-Van Compo: автодом на пяти квадратных метрах

Обычный городской автомобиль занимает на дороге площадь порядка восьми квадратных метров, обычный микроавтобус — около десяти. Японцы умудрились построить полноценный кемпер на вдвое меньшей площади.

3395 мм в длину и 1475 мм в ширину — такие габариты диктует японское законодательство для так называемых кей-каров, владельцы которых пользуются в Японии серьезными льготами. Примечательно, что высота при этом не ограничивается, поэтому в стремлении увеличить вместимость многие производители непомерно вытягивают их по вертикали, и ярким примером такой практики является Honda N-Van.

В высоту машинка вымахала чуть ли не на два метра (1950 мм), что, очевидно, и стало одним из доводов в пользу создания на ее базе миниатюрного, но совершенно настоящего автодома. А еще одним очевидным плюсом служит то, что боковые двери с пассажирской стороны (напомним, в Японии она левая) в открытом состоянии образуют единый огромный проем, без центральной стойки.

Японская компания White House Camper, представившая новинку,занимается и переделкой «нормальных» автомобилей, вроде Toyota Hiace и Voxy, и рецепт N-Van Compo от них принципиально не отличается. Водительское сиденье пришлось сделать поворачивающимся, чтобы оно съедало поменьше пространства при трансформации салона в спальню, а всевозможные шкафчики и стеллажи получились небольшими.

В различных вариантах комплектации предусмотрены:

• и кухонный блок с микроволновкой и холодильником,
• и резервуар для воды,
• и автономный отопитель салона,
• и даже две раковины с кранами, расположенными на разной высоте (ими можно пользоваться как внутри машины, так и снаружи, разложив небольшой столик),
• а к упомянутому широкому входу на стоянке можно пристроить шатер-палатку с противомоскитными сетками.

И это еще не все: и без того высокий вагончик может стать еще выше, если поднять крышу, под которой при этом образуется еще одно спальное место. На задней двери имеется крепление для велосипеда, в багажнике — блок электрических разъемов для подключения различных потребителей.

Что же касается водительского места, здесь нет никаких отличий от стандартного N-Van, равно как и под капотом: те стандарты кей-каров ограничивают рабочий объем двигателя на уровне 0,66 литра, и он выдает 53 или 64 л. с., в зависимости от модификации. Привод может быть передним или полным, коробка передач — «механика» или вариатор.

Начальная цена в переводе на рубли по нынешнему курсу — 1,7 миллиона.