В комплектации новой «Элантры» зашифровали срок старта продаж

Стали известны новые подробности о корейском седане седьмого поколения, сертифицированном в октябре. Судя по названию новой комплектации, продажи должны стартовать до конца года.

Anniversary — так назвали специальное исполнение в честь 30-летнего юбилея «Элантры», который отмечается в этом году. Ни содержание, ни цены пока не разглашаются, но очевидно, что оснащение данной версии будет самым богатым, а значит, покупатели получат и полностью светодиодную оптику с адаптивным головным светом, цифровую панель приборов, и полный набор систем безопасности. Уже известно, что в него войдут адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения, системы удержания в полосе, слежения за состоянием водителя и контроля наличия пассажиров, животных и багажа на задних сиденьях.

Остальные комплектации будут называться так же, как и сейчас, — Base, Active и Elegance. Причем две первые можно получить с 1,6-литровым двигателем, вторую и третью — только с двухлитровым, а с механической коробкой передач новая Elantra не будет выпускаться вовсе. Шестиступенчатый «автомат» — общий для двух вариантов, и паспортная динамика у обоих улучшилась: с меньшим мотором время разгона до 100 км/ч сократилось с 11,6 до 11,3 секунды, с большим — с 9,9 до 9,8 секунды. Впрочем, главное достоинство нового двухлитрового атмосферника Smartstream, сохранившего ощность 150 л.с., состоит в другом: расход бензина в загородном цикле у него даже меньше, чем у 128-сильного 1,6-литрового агрегата, а в смешанном лишь чуть выше, 7 литров на 100 километров против 6,9.

Из прочих рассекреченных параметров внимания заслуживают величина дорожного просвета, оставшаяся на прежнем уровне, 150 мм, и количество оборотов руля от упора до упора. 2,48 — это довольно «острый» руль, что сулит весьма задорные ездовые манеры, особенно с покрышками максимально допустимой размерности, 225/45 R17. Драйверскому настрою соответствуют и дисковые тормоза впереди и сзади, хотя задняя подвеска — полузависимая, в то время как на некоторых версиях для других рынков стоит независимая многорычажка. Кстати, в России новая Elantra сертифицирована и с «механикой», и с барабанными задними тормозами, то есть теоретически еще возможны сюрпризы.