Hyundai научит круиз-контроль хорошему

Нам известны два типа системы поддержания скорости — обычная и адаптивная. Корейцы предложили третий — обучающийся круиз-контроль SCC-ML (Smart Cruise Control Machine Learning).

Принцип работы системы основан на технологии адаптивного круиз-контроля, отслеживающего расстояние до впереди идущего автомобиля с помощью камеры и радара. Однако, кроме этого, электроника следит за окружающей обстановкой и действиями водителя в то время, когда круиз-контроль деактивирован, и фиксирует скорость движения, момент начала торможений и их интенсивность, а также прочие параметры, характеризующие индивидуальный стиль вождения. По мере накапливания и обновления эта информация сопоставляется с алгоритмами, заложенными в память системы, — их число, по информации разработчиков, превышает десять тысяч, — и в дальнейшем работа круиз-контроля адаптируется под предпочтения и манеры конкретного человека, обеспечивая максимально комфортный для него режим. Причем научить систему агрессивной или опасной езде нельзя: безопасность прежде всего.

SCC-ML может работать как отдельно, так и в связке с системами автоматического удержания в полосе и перестроения (Highway Driving Assist), то есть в составе автопилота. Как утверждает производитель, внедрение обучаемого круиз-контроля на серийных моделях Hyundai и Kia — дело совсем недалекого будущего, но конкретные сроки и модели пока не называются.