Hyundai Venue: бюджетник для американцев

В Южной Корее представлен компактный кроссовер, который будет экспортироваться на рынок США. Автомобиль, уступающий по габаритам нашему Hyundai Creta, уже стал бестселлером в Индии.

Кроссовер, выпускающийся в корейском Ульсане, немного отличается от варианта для Индии, где модель главным образом и разрабатывалась. Если там его габаритную длину нужно было вписать в местный четырехметровый стандарт (владельцы таких машин пользуются налоговыми льготами), то американо-корейская версия получилась чуть крупнее за счет иных бамперов. Но все равно Venue на целых 23 сантиметра короче Креты (4040 мм) при колесной базе, меньшей на 7 сантиметров (2520 мм), и на 6,5 сантиметра ниже (1565 мм), хотя разница в ширине составляет всего сантиметр (1770 мм). При этом оформлением передней части с Y-образной решеткой и «двухэтажной» оптикой машинка напоминает вовсе не Крету, а знакомый нам Santa Fe, а также огромный Hyundai Palisade, флагман американской линейки.

Однако, в отличие от старших собратьев, полного привода у Venue нет ни в одной из версий, поскольку задняя подвеска имеет упрощенную полузависимую конструкцию. В богатых комплектациях этот недостаток частично компенсируется возможностью выбора режимов работы ездовой электроники: шайба-переключатель имеет положения Normal, Sport, Eco, Sand, Mud и Snow. Вообще, в плане оснащения Venue может дать фору той же Крете: в списке опций — не только светодиодные фары, 17-дюймовые колеса (в базе — 15 дюймов) и мультимедийная система с восьмидюймовым дисплеем, но и люк в крыше, и даже встроенный в рулевую колонку инфракрасный обогреватель ног водителя. Кстати, отличная вещь для наших условий, позволяющая не дожидаться прогрева двигателя, — но в Россию Venue, увы, не приедет.

На индийском рынке для кроссовера предлагают три двигателя: 1,2-литровый 83-сильный атмосферник, литровый 120-сильный турбомотор (оба бензиновые) и 1,4-литровый турбодизель мощностью 90 л. с. Коробки — либо механические (причем с разным количеством ступеней для разных моторов), либо семиступенчатый «робот» в самой мощной версии. У корейцев и американцев выбор куда скромнее: альтернативой шестиступенчатой «механике» служит вариатор, но двигатель единственный, 1,6-литровый атмосферник нового семейства Smartstream, выдающий 123 л. с. Объявленная стартовая цена для американского рынка — 12,5 тысячи долларов.