В Беларуси прекратили собирать Geely Atlas — его заменят недорогим седаном

Белорусский завод «БелДжи» готовится к очередному обновлению производственной линейки. В Борисове уже прекратили собирать кроссоверы Atlas и хэтчбеки GS о чём свидетельствует исчезновение обеих моделей с официального сайта Geely.by. Скоро на «БелДжи» планируют локализовать флагманский кроссовер Monjaro и недорогой седан Emgrand.

Уходящее поколение Geely Atlas

Стратегию Geely в Беларуси прояснил генеральный директор «БелДжи» Геннадий Свидерский. Топ-менеджер дал понять, что китайская марка стремится в премиальный сегмент, и итоги 2021 года подтверждают правильность выбранного подхода. Свидерский заявил, что хотя продажи на внутреннем рынке снизились, выручка выросла. Увеличение маржи на «БелДжи» связывают в том числе с заменой бюджетного Atlas на более дорогой и технологичный Atlas Pro.

Четвертое поколение Geely Emgrand, autohome.com.cn

Тем не менее о массовых моделях на «БелДжи» не забывают. В интервью белорусским СМИ Геннадий Свидерский заявил о планах вывести на рынок бюджетный седан SS11. Руководитель «БелДжи» дал понять, что новинка прошла сертификацию, и сейчас ведётся подготовка к производству по полному циклу.

Четвертое поколение Geely Emgrand, autohome.com.cn

Внутризаводской индекс SS11 относится к Geely Emgrand четвёртого поколения. В Китае седан дебютировал прошлой весной, причём инженеры сделали ставку на проверенную платформу BMA, знакомую по кроссоверу Coolray, но обновили дизайн экстерьера и интерьера в духе «старшего» Geely Preface. Откровений по технике нет — только передний привод, задняя полузависимая подвеска, под капотом атмосферный 114-сильный (147 Нм) двигатель 1.5 в связке с 5-ступенчатой «механикой» или вариатором.

Салон Geely Emgrand четвертого поколения, autohome.com.cn

При этом для китайского седана размером со Skoda Octavia доступна светодиодная оптика, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, медиасистема с 10,25-дюймовым тачскрином, панорамная крыша, камеры кругового обзора и двухцветная отделка салона кожей и замшей. В числе других достоинств — обтекаемый кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления Cx = 0,27, современная внешность и привлекательная цена (в Китае — от 69 900 до 88 900 юаней, что соответствует 0,88-1,12 миллиона рублей).

Салон Geely Emgrand четвертого поколения, autohome.com.cn

Для россиян «перевооружение» завода «БелДжи» — не пустой звук. Кроссовер Atlas в течение трёх лет с 2018-го по 2020 год был российским бестселлером Geely, и его исчезновение с белорусского сайта означает, что окончание продаж в нашей стране не за горами. Наверняка появится у нас и седан Emgrand, ведь вкладываться в производство модели, ориентируясь только на рынок Беларуси, экономически нецелесообразно. Правда, в списке российских новинок Geely на 2022 год седан не фигурирует: ближайшей локальной премьерой будет большой вседорожник Monjaro.