Компания Lamborghini представила уникальную двухдверку SC20 — это первый спидстер итальянской марки за восемь лет и первая модификация «Авентадора» без ветрового стекла, сделанная по индивидуальному заказу клиента.
В истории Lamborghini спидстеры — большая редкость. За два десятилетия можно вспомнить разве что Concept S 2006 года (Gallardo без крыши) и Aventador J Speedster образца 2012 года. Обе двухдверки мало отличались от исходников внешне, ведь инженеры постарались по максимуму сохранить серийные кузова.
Новый Lamborghini SC20 — совсем другой проект. «Двадцатку» можно считать результатом коучбилдинга, ведь экстерьер гиперкара был разработан с нуля, а ориентировались инженеры и дизайнеры Lamborghini Squadra Corse не столько на собственные представления о красоте и эффективности, сколько на пожелания покупателя.
Итоговый результат впечатляет: SC20 максимально не похож на исходный Aventador SVJ, а карбоновый кузов выполнен с оглядкой на передовые модели из Сант-Агата-Болоньезе. Например, передний сплиттер сделан по лекалам носового обтекателя болида Huracan GT3 Evo, а дизайн боковых юбок и воздухозаборников двигателя — намёк на Essenza SCV12. Впрочем, сходство с другими Lamborghini — исключительно внешнее, ведь и детали оперения, и светодиодная оптика у SC20 оригинальные. Изюминка SC20 — разноразмерные колёсные диски с гоночным креплением одной центральной гайкой.
Модная активная аэродинамика SC20 не досталась, нет у итальянского гиперкара и технологии «воздушного купола», дебютировавшей на McLaren Elva. Вероятно, и водителю, и пассажиру SC20 придётся пользоваться специальными очками и шапочками, как гонщикам и штурманам в первой половине XX века. Впрочем, безопасность SC20 на уровне: в случае опрокидывания головы защитят выдвижные дуги. Также в Lamborghini утверждают, что кузов оптимизирован таким образом, чтобы в кокпите было комфортно даже на высоких скоростях.
По архитектуре SC20 ничем не отличается от исходника — Aventador SVJ. Под капотом 770-сильный (720 Нм) безнаддувный V12 объёмом 6,5 литра, коробка передач — 7-скоростной «робот» ISR с одним сцеплением, привод полный. Нет откровений и по салону: кресла-ковши обшиты кожей и алькантарой, кокпит отделан алюминием и карбоном, но органы управления позаимствованы у более массового Aventador.
Технический директор Lamborghini Маурицио Реджани отметил, что выпуск спидстера SC20 — пример использования двигателя V12 и передовых технологий в области углепластиков в радикальном автомобиле, который безошибочно несёт в себе ДНК марки. Однако ни снаряжённую массу SC20, ни динамические возможности спидстера пресс-служба марки не сообщила.
Также осталась за скобками цена уникальной разработки Lamborghini. Ориентиром можно считать прайс-лист на спидстеры Ferrari Monza — модели стоят от 2 миллионов евро. Поскольку суперкар SC20 сделан в единственном экземпляре, он наверняка окажется ещё дороже.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.