Jaguar XJ готовится к электрическому прыжку

Фотошпионы обнародовали очередную серию снимков, сделанных во время скандинавских тестов нового флагманского седана Jaguar. Только, похоже, это уже не седан, да и о больших бензиновых двигателях придется забыть.

XJ должен стать первой моделью Jaguar Land Rover, построенной на новой платформе MLA (Modular Longitudinal Architecture), на которую затем переведут как многие легковые автомобили, так и кроссоверы. Подобно многим современным платформам, она разрабатывалась в расчете на различные варианты силовых установок, от традиционных ДВС до чисто электрической тяги, и как раз в ипостаси электромобиля должен дебютировать новый флагман. Позднее он наверняка получит и версии с бензиновыми или дизельными двигателями, о чем свидетельствует силуэт закамуфлированного прототипа: машина имеет довольно длинный капот, в отличие от кроссовера Jaguar I-Pace, изначально задуманного как чистый электромобиль. Кстати, сзади тут также нет выхлопной трубы, зато есть фаркоп, — интересно, зачем он нужен такой машине?..

Еще об обновленных моделях Jaguar >>> Jaguar F-Type прищурился и поумнел

Продолжаем искать сходство: как и у I-Pace, передние двери имеют неподвижные треугольные форточки и характерное крепление боковых зеркал на ножках, — у других серийных «Ягуаров» такого нет. Очень похожи и дверные ручки, в походном положении спрятанные заподлицо с поверхностью кузова, — хотя сегодня подобными решениями балуются даже китайцы. Заднюю часть кузова сложно разглядеть под камуфляжем, но уже практически очевидно, что этот кузов будет двухобъемным, — для традиционной крышки багажника просто не осталось места. Увы, в этом плане Jaguar также пошел в русле мейнстрима, хотя не совсем понятно, почему современный электромобиль не может быть седаном. Скорее всего, дело в аэродинамике, которая, в свою очередь, призвана обеспечить максимальный пробег до зарядки аккумуляторной батареи.

О конкурентах >>> Mercedes-Benz раскрыл сроки премьеры нового S-Класс

По предварительным данным, тяговая аккумуляторная батарея нового XJ будет иметь емкость около 90 кВт-ч, что обеспечит автономность порядка 500 километров. О количестве и отдаче электродвигателей никакой информации пока нет, но весьма вероятно, что в этом смысле разработчики ориентируются на Porsche Taycan, ставший для многих экспертов и представителей автопрома новым эталоном функциональных и ездовых качеств. Кроме того, «Ягуару» придется конкурировать с новым Mercedes-Benz EQS, также на сегодняшний день представленным только в виде закамуфлированных прототипов, но есть нюанс: и EQS, и Taycan не имеют версий с ДВС, а у XJ они будут, если верить инсайдерам. Причем это будут турбомоторы нового модульного семейства Ingenium с числом цилиндров не более шести, то есть солидные «восьмерки» уйдут в историю вместе с длинным отдельным багажником.