Архитектура CMP/e-CMP позволяет выпускать компактные переднеприводные модели B-сегмента с бензиновыми, дизельными и полностью электрическими силовыми установками. Для Fiat-Chrysler использование платформы французского концерна позволит быстро нарастить производство электрокаров в условиях, когда европейские контролирующие органы готовятся штрафовать концерны за превышение среднего по модельному ряду уровня выбросов диоксида углерода.
Переход на «тележку» CMP позволит FCA возродить популярные модели, например, Fiat Punto — итальянский хэтчбек окажется техническим клоном нового Peugeot 208 и Opel Corsa шестого поколения.
В течение пяти лет FCA постарается сократить производство моделей А-класса (Fiat 500, Fiat Panda), и стимулировать клиентов к покупке более вместительных хэтчбеков и паркетников B-класса. Отказ от сверхпопулярных моделей обусловлен экономическими причинами: аналитики FCA подсчитали, что малолитражки способны принести гораздо большую прибыль, чем микролитражки.
На заглавном фото - неофициальный эскиз.
2
Макарона Отлично, одна из немногих их нормальных машин - это Фита 500 и он "безперспективный". Ну итальяшки, ну дают.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.