К списку новостей

Каким будет возвращающийся Fiat Punto

31 августа 2020
275 (1)
1
Каким будет возвращающийся Fiat Punto
Американо-итальянский концерн Fiat-Chrysler (FCA) определился с архитектурой для будущих моделей B-сегмента. Будущие малолитражки FCA под брендами Alfa Romeo, Fiat, Lancia и Jeep перейдут на модульную платформу CMP/e-CMP конгломерата Peugeot-Citroen (PSA).
По информации Automotive News Europe, в конце июля FCA потребовал от своих поставщиков прекратить все исследования и разработки, связанные с субкомпактными и компактными автомобилями, а в марте подобное указание поступало в подразделения Alfa Romeo, Fiat, Lancia и Jeep и объяснялось негативным влиянием пандемии коронавируса. Источники объясняют, что официального подтверждения информации придётся подождать до начала 2021 года, поскольку до завершения объединения FCA и PSA в альянс Stellantis стороны должны продолжать конкурировать друг с другом, чтобы избежать претензий со стороны европейских антимонопольных служб.

Архитектура CMP/e-CMP позволяет выпускать компактные переднеприводные модели B-сегмента с бензиновыми, дизельными и полностью электрическими силовыми установками. Для Fiat-Chrysler использование платформы французского концерна позволит быстро нарастить производство электрокаров в условиях, когда европейские контролирующие органы готовятся штрафовать концерны за превышение среднего по модельному ряду уровня выбросов диоксида углерода.

Переход на «тележку» CMP позволит FCA возродить популярные модели, например, Fiat Punto — итальянский хэтчбек окажется техническим клоном нового Peugeot 208 и Opel Corsa шестого поколения.
Известно, что новые модели на платформе CMP будут выпускать на польском заводе FCA в Тыхы. Конвейеру по производству субкомпактных Fiat 500 придётся потесниться, а устаревшую Lancia Ypsilon FCA отправит в отставку. Интересно, что у FCA есть собственная новая полностью электрическая архитектура, на которой базируется новый Fiat 500, но сегмент моделей А-сегмента боссы американо-итальянского концерна считают бесперспективным.

В течение пяти лет FCA постарается сократить производство моделей А-класса (Fiat 500, Fiat Panda), и стимулировать клиентов к покупке более вместительных хэтчбеков и паркетников B-класса. Отказ от сверхпопулярных моделей обусловлен экономическими причинами: аналитики FCA подсчитали, что малолитражки способны принести гораздо большую прибыль, чем микролитражки.

На заглавном фото - неофициальный эскиз.

Технологии
Комментарии (1)
  • 4 месяца назад
    Макарона

    Макарона Отлично, одна из немногих их нормальных машин - это Фита 500 и он "безперспективный". Ну итальяшки, ну дают.

Добавить комментарий
Авторизация через аккаунты в соцсетях