Концерн PSA рассказал о разработке новой модульной платформы для старших моделей Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall. «Тележка» под названием VMP представляет собой адаптированную для элекрокаров архитектуру EMP2. Новое шасси станет основой для «батарейных» Opel Astra-e и Peugeot e308 следующих поколений, а также их заряжаемых гибридных версий с традиционными силовыми установками.
Предполагается, что среднеразмерные модели PSA получат тяговые батареи ёмкостью от 60 до 100 киловатт-часов. Инженеры французского концерна подсчитали, что в одном метре колёсной базы можно разместить аккумуляторные ячейки ёмкостью 50 киловатт-часов. Это означает, что теоретически в PSA смогут предложить покупателям батареи ёмкостью 130-140 киловатт-часов.
Для электрокара со 100-киловаттной батареей заявлен запас хода на одной зарядке 650 километров по циклу WLTP. Это коррелируется с данными PSA для электромобилей на компактной платформе e-CMP — хэтчбек Opel Corsa-e со 136-сильным мотором и аккумулятором на 50 киловатт-часов способен проезжать 330 километров по тому же циклу.
Известно, что первенцем архитектуры e-VMP станет кроссовер Peugeot 3008 нового поколения, дебют которого намечен на 2023 год. В будущем на той же платформе разработают семейство Opel Astra шестого поколения, третью генерацию Peugeot 308 и среднеразмерные модели вроде Opel Insignia и Peugeot 508. В видоизменённом виде платформу PSA может получить партнёр французского концерна — американо-итальянская группа Fiat-Chrysler.
Рендер: Motor1.de
75
gabahaza выглядит хорошо, посмотрим как в жизни будет
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.