matador-logo-mobile
13 мая 2020
511 (1)
1
Kia изменила малолитражку Picanto

Компания Kia локально обновила компактный хетчбэк Morning (продаётся на внешних рынках под именем Picanto). Рестайлинговая версия малолитражки получила новые опции, обзавелась более современным мультимедийным комплексом и спортивным обвесом.

Kia Picanto 2020


Снаружи обновлённый Picanto легко отличить по изменившимся бамперам и оптике: передний оформлен в духе «подогретого» хетчбэка GT Line, противотуманные фары окружены хромированными накладками, решётка радиатора щедро украшена хромом, а задний бампер обзавёлся имитацией выхлопной системы. Вдобавок на богато оснащённых малолитражках появились линзованные фары с четырьмя «ресничками» дневных ходовых огней и диодные фонари с новым трёхмерным рисунком. Ещё одно отличие — дизайн 14- или 16-дюймовых колёсных дисков.

Kia Picanto 2020


Ключевое изменение в интерьере — появление 8-дюймового тачскрина мультимедиасистемы вместо 7-дюймового. Новый информационно-развлекательный комплекс понимает голосовые команды, может обновляться дистанционно и позволяет управлять климат-контролем и открыванием/закрыванием дверей через мобильное приложение.

У богато оснащённых Picanto появилось вентилируемое водительское кресло, а между шкалами спидометра и тахометра — 4,2-дюймовый экран с показаниями бортового компьютера. Изменился декор: яркие вставки теперь обрамляют воздуховод слева от руля, а также селектор автоматической трансмиссии.

Kia Picanto 2020

В Южной Корее самая компактная модель Kia после рестайлинга продаётся с безальтернативным трёхцилиндровым «атмосферником» объёмом 1 литр в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом». Хотя агрегат по-прежнему выдаёт 76 лошадиных сил, мотористы обещают меньший расход топлива.

Вдобавок на Picanto дебютировала система контроля полосы и слежения за состоянием водителя, а автоторможение доступно и при движении вперед, и при манёврах задним ходом.


На экспортных рынках Kia наверняка предложит Picanto с 5-скоростной «механикой», четырёхцилиндровым безнаддувным 84-сильным двигателем 1.2 и с литровой «турботройкой». А вот перспективы версий GT Line и X-Line пока под сомнением.

В Южной Корее базовый Morning оценили в 11 миллионов 750 тысяч вон (около 703 тысяч рублей), а топ-версия обойдётся в 14 миллионов 800 тысяч (886 тысяч рублей). В России дореформенный хетчбэк стоит сравнимо: цены варьируются в диапазоне от 710 тысяч рублей до 1 миллиона 15 тысяч рублей.

Премьера