В базе Росстандарта появилось одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на рестайлинговую версию миникара, дебютировавшую в Европе в начале лета. Российская спецификация почти не изменилась.
Напомним — в Европе обновленная Picanto существенно поменяла техническую начинку, лишившись четырехцилиндрового 1,2-литрового двигателя и четырехступенчатого «автомата» в пользу литрового турбомотора и роботизированной коробки передач соответственно. У нашей же машинки, которую по-прежнему будут собирать в Калининграде, все осталось на своих местах, включая мощность: упомянутая «четверка» выдает 84 л.с., трехцилиндровый атмосферник — 67 л.с. Но есть нюанс: если сейчас меньший двигатель сочетается только с механической коробкой, а больший — только с автоматической, то для обновленной версии последний сертифицирован и с «механикой». Именно такой вариант обещает быть наиболее драйверским, особенно с пакетом GT Line, в который входят 16-дюймовые колеса с низкопрофильными покрышками 195/45.
Если верить Росстандарту, после обновления сохранятся и GT Line, и X-Line с кроссоверным обвесом, немного увеличивающим габаритную длину (с 3595 до 3670 мм) и ширину (с 1595 до 1625 мм). Вариантов размерности покрышек в ОТТС перечислено целых четыре, причем самая скромная, 155/80 R13, сейчас для Picanto не предлагается. Кроме того, документ содержит традиционно лаконичное описание комплектации, где заслуживает внимания разве что беспроводная зарядка для смартфона, указанная в качестве опции. Как известно, европейской версии рестайлинг принес светодиодную оптику и мультимедийную систему с восьмидюймовым дисплеем в богатых исполнениях, — это наверняка получим и мы.
А вот такие опции, как системы удержания в полосе, контроля усталости водителя и автоторможения, до России могут и не добраться, — о чем, впрочем, мы не будем особенно жалеть, как и о «роботе». Подробности узнаем уже скоро, поскольку ОТТС вступает в силу с 15 ноября.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.