1306 (1)
0
Компания Chery готовится к началу продаж электромобилей в России. В столице на одной из парковок сфотографировали «батарейный» сити-кар Chery eQ1 (известен в Поднебесной под именем Little Ant или «маленький муравей»). Считается, что субкомпактный электрокар Chery привезли для сертификации, ведь ещё в июле пресс-служба китайской марки подтвердила, что электрификация российского модельного ряда не за горами.
Тогда Chery воздержалась от подробностей, какие именно электромобили начнут продавать в России — линейку планировали сформировать по результатам маркетинговых исследований и дорожных испытаний. При этом в августе Минпромторг Китайской Народной Республики намекнул своим автогигантам на перспективность российского рынка, и похоже Chery восприняла документ всерьёз.
Дело в том, что пойманный в Москве Chery eQ1 — потенциальный конкурент российским «Кама-1» и Zetta. И если отечественные микрокары в лучшем случае находятся в статусе предсерийных образцов, то серийная «единичка» дебютировала в Китае в 2017 году. Успешным дебют назвать было нельзя — Chery пришлось неоднократно модернизировать сити-кар и прерывать поставки, но «детские болезни» удалось вылечить, прошлой весной eQ1 вновь появился в салонах, и за неполные полтора года покупателей нашли свыше 70 тысяч электрокаров!
Популярность Chery eQ1 объясняется в первую очередь низкой ценой — если учитывать субсидии, то базовый электрокар можно купить всего за 59 900 юаней (676 тысяч рублей по текущему курсу). Топ-версия обойдётся в 83 900 юаней (946 тысяч рублей). Однако и по характеристикам «единичка» не сплоховала: предусмотрены два варианта литий-железо-фосфатной тяговой батареи; с базовым аккумулятором на 30,6 киловатт-часа автономность составляет 301 километр, с топовым (на 40,6 киловатт-часа) — 408 километров по устаревшему циклу NEDC. Электродвигатель безальтернативен: 41-сильный (120 Нм) синхронный мотор приводит в движение заднюю ось и позволяет набрать пиковые 100 км/ч.
По габаритам Chery eQ1 сравним с советской «Окой», но при аналогичной длине (3,2 метра) китайский электрокар на 25 сантиметров шире и на 15 сантиметров выше, а салон рассчитан на двух персон, так что запас по пространству должен быть. Предусмотрены мультируль, цифровая приборная панель, кресла с электрорегулировками, мультимедиасистема с портретно-ориентированным тачскрином, бесключевой доступ и климат-контроль.Интерьер Chery eQ1 (Little Ant)
В настоящий момент в России продаётся единственный китайский электрокар — JAC iEV7S со стартовой ценой 2,5 миллиона рублей. Однако у Chery есть все шансы предложить более разумную цену на eQ1, ведь «единичка» намного компактнее. Кроме того, нельзя исключать локализации производства — власти обещает 25-процентные субсидии для электромобилей, собранных в России, да и перенос сборки сам по себе снижает себестоимость. Планы «прописки» в нашей стране Chery вынашивает давно, и если все сложится удачно, то eQ1 может стать самым продаваемым российским электромобилем.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.