Fiat Panda получил подарки к юбилею

21 октября 2020

969 (1)

В нынешнем году итальянский миникар отмечает сорокалетие. Говорят, праздновать такой юбилей — плохая примета, поэтому подарки довольно скромные: новая мультимедийная система и гибрид.

Появление в 1980 году маленькой трехдверки с минималистичным дизайном от Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) стало заметным событием в европейском автопроме. Ведь до тех пор маленькие «Фиаты» были сплошь заднемоторными, да и на других производителей Panda оказала существенное влияние, — взять хотя бы нашу «Оку». Однако, в отличие от забытой советской микролитражки, итальянская выпускается и поныне, причем лишь в третьем поколении, дебютировавшем в 2011 году, — завидное долголетие. Чуть меньше сорока лет, с 1983-го, в семействе сохраняется уникальная полноприводная модификация: другого автомобиля такого класса, имеющего трансмиссию «4х4», в Европе больше никто не предлагает. Правда, столь культовой моделью, как Fiat 500, Panda не стала, но у нее масса поклонников во многих странах, и они, без сомнения, оценят обновки.

Fiat Panda первого поколения (1980)

Это нельзя назвать рестайлингом, хотя не обошлось без бижутерии: Panda получила новые интересные материалы отделки интерьера, вроде нарочито грубой кожи, пластика под титан и композита с древесной стружкой. Но самое заметное новшество в салоне — семидюймовый дисплей нового мультимедийного комплекса, выполненный в модном форм-факторе планшета: здесь есть цифровое DAB-радио, поддержка Apple CarPlay и Android Auto и все прочее, что полагается иметь в 20-х годах, — разумеется, за доплату.

Есть изменения и снаружи: обновлена гамма цветов кузова, появился очередной свежий стайлинг-пакет под названием Pandemonio с красной прострочкой кожи в интерьере и красными тормозными суппортами. Полноприводная версия Cross получила передний бампер со светодиодными ходовыми огнями и красными буксирными проушинами, выставленными напоказ. Наконец, впервые можно будет заказать исполнение Sport с оригинальными 16-дюймовыми колесами, эксклюзивной окраской Matte Grey и черными акцентами в отделке экстерьера и интерьера.

Полноприводная версия Fiat Panda Cross

Увы, дело ограничилось лишь дизайном, в поведении машинки спортивности не прибавилось: 100-сильный двигатель, который ждали некоторые энтузиасты, сочли небезопасным для сравнительно узкого и высокого автомобиля. Зато Panda наконец обзавелась «мягкогибридной» силовой установкой, состоящей из литрового атмосферного моторчика семейства FireFly мощностью 70 л.с. и 5-сильного стартер-генератора, который в штатном режиме подзаряжает батарею на 11 ампер-часов, но может быстро запускать ДВС и помогать ему при разгоне. Шестиступенчатая механическая коробка передач модернизирована с расчетом на работу с системой «старт-стоп» с функцией рекуперации, и все вкупе позволяет экономить до 30 процентов топлива. Такими темпами к 50-летию Panda может стать чистым электромобилем…