Kia Sorento хвастается багажником и внедорожным режимом

В преддверии онлайн-презентации нового кроссовера корейцы практически полностью рассекретили информацию о нем. Многое было уже известно, но некоторые подробности мы узнали лишь сейчас.

Давно не являются тайной ни дизайн нового Sorento, ни его габариты: длина выросла всего на сантиметр, хотя колесная база прибавила 35 мм. Несущий кузов стал не только более легким и жестким, но и более просторным: в частности, багажник, который и раньше считался одним из самых больших в классе, еще прибавил в объеме. В семиместном варианте с тремя рядами сидений его вместимость выросла со 142 до 187 литров (или 179 литров в гибридной версии, где под полом размещена аккумуляторная батарея), а со сложенным третьим рядом — с 605 до 821 литра. Правда, здесь, похоже, есть небольшое лукавство: второй ряд сдвигается для доступа на галерку, и диапазон перемещения увеличен на 45 мм, но сидеть на нем при этом тесновато. Вообще, обитателям «багажных» сидений, которые у большинства подобных автомобилей откровенно тесные, здесь уделено особое внимание: для них предусмотрены дополнительный поручень и пара персональных USB-разъемов.

Еще о новых крупных кроссоверах >>> Exeed TXL едет в Россию без прицепа

В передней части салона появились большие дисплеи цифровой приборной панели и мультимедийной системы, объединенные под общим стеклом, — это также не новость. Заранее рассказали нам и о многочисленных электронных системах, включая автопилот второго уровня и систему дистанционного управления, позволяющую водителю выгнать машину с парковочного места, если кто-то подпер его дверь другой машиной. Продвинутая электроника — одно из главных преимуществ новой платформы N3, которая позднее, вероятно, ляжет в основу Kia Sportage следующего поколения, и гибридные технологии также являются частью этой новизны. Кстати, помимо обычного гибрида, о котором было известно ранее, появится и так называемый plug-in, то есть подзаряжаемый от розетки, но его выход на рынок немного задержится.

Читайте также >>> Toyota Highlander увеличился для России

Не подтвержден пока и топовый 2,5-литровый турбомотор, на старте продаж будут доступны лишь 2,2-литровый 202-сильный турбодизель и упомянутый гибрид с 1,6-литровым бензиновым двигателем. Коробки передач тоже две: в первом случае — новейший восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, во втором — тоже «робот», но шестиступенчатый, в который встроен электромотор. Привод по умолчанию лишь передний, опционно — полный с многодисковой муфтой подключения задних колес, причем в таком варианте Sorento получит новый ездовой пресет Terrain Mode, адаптирующий электронику для преодоления бездорожья. Как все это работает, мы вряд ли узнаем скоро: продажи в Европе и Америке начнутся не раньше третьего квартала, а для нашего рынка модель нужно будет еще локализовать в Калининграде.