Kia Soul окончательно обрусел

Компактный квазикроссовер стал четвертой моделью Kia, выпускающейся на калининградском заводе Автотор по полному циклу. Для этого запущена новая сварочная линия мощностью 30 тысяч кузовов в год.

Повышение локализации предусмотрено специальным инвестиционным контрактом, который Kia заключила с российским правительством, как и почти все прочие компании, присутствующие на нашем рынке. Первой моделью корейского бренда, чье производство было организовано в Калининграде со сваркой и окраской кузовов, стал в 2013 году кроссовер Sorento, затем к нему присоединились седаны Cerato двух поколений, причем старая и новая модели выпускаются параллельно. Примечательно, что переход с «отверточной» сборки на полноценную локализацию не сказался ни на комплектациях, ни на ценах, которые начинаются от 1 006 900 рублей за автомобиль с 1,6-литровым 124-сильным двигателем и механической коробкой передач в исполнении Classic. Правда, в настоящее время действует 60-тысячная скидка, не привязанная ко времени выпуска.

Автотор не собирается останавливаться на достигнутом: на заводе уже строится новый сварочный комплекс на 50 тысяч кузовов в год. Делается это явно на перспективу, поскольку по итогам продаж за восемь месяцев текущего года ни одна из моделей Kia, производящихся по полному циклу, не вошла в «топ-25» бестселлеров российского рынка. Гораздо лучше продаются не только седаны и хэтчбеки Rio, выпускающиеся в Санкт-Петербурге, но и кроссоверы Sportage и седаны Optima, которые собирают в Калининграде крупноузловым методом. Ставка явно делается на компактный кроссовер Kia Seltos: именно на него, судя по всему, нацелено расширение производства полного цикла.