Китайцы превратили Hyundai Sonata в лимузин

В Пекине представлен локализованный седан для местного рынка с растянутой колесной базой. Кроме этого, китайская Sonata отличается от автомобиля, знакомого нам, интерьером и технической начинкой.

С учетом того, что большинство китайцев не отличается богатырским ростом, это выглядит несколько странно, но для автопрома Поднебесной подобная растяжка — обычное дело. Берется модель бизнес-класса, в пол между передними и задними колесами вваривается вставка, соответствующим образом удлиняются двери и крыша, — новый автомобиль готов. Причем иногда такие модификации выходят за пределы Китая: например, основой для Skoda Superb образца 2001 года стала растянутая платформа локальной версии Volkswagen Passat.

Едва ли нечто подобное случится с удлиненным седаном Hyundai Sonata, разработанным инженерами совместного предприятия Beijing Hyundai. Его колесная база выросла на 5 сантиметров, до 2890 мм, а габаритная длина достигла 4955 мм, что всего на 35 мм меньше, чем у премиум-седана родственного бренда Genesis G80. Примечательно, что китайская Sonata получила оригинальные бамперы без хромированной отделки, что для местного менталитета не совсем обычно: всем известно, что китайцы любят показной блеск.

Еще об этой модели: Hyundai Sonata выходит на рынок полноценно

Интерьер автомобиля также переработан, причем это касается не только пространства для ног задних пассажиров, куда ушла вся прибавка. Если у версий для Кореи, Европы и Америки панель приборов и мультимедийный дисплей разделены, то здесь они объединены под большим стеклом, а блок управления климатической системы — полностью сенсорный, без физических ручек. Чуть иным стал дизайн рулевого колеса и центральной консоли, а подстаканники на тоннеле прикрыты шторкой, но это уже мелочи на общем фоне.

Свои у большой «Сонаты» и силовые агрегаты. Оба предлагаемых двигателя имеют турбонаддув, меньший 1,5-литровый выдает 170 л.с. и сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой, топовый 240-сильный двухлитровый мотор работает с восьмиступенчатым «автоматом». Теоретически сюда можно ставить и другие агрегаты, но необходимости в этом нет, поскольку поставлять машины на экспорт не планируется.