Концепцию «буханки» примерили на Jeep Wrangler

Пользователь Instagram с ником Samirs Customs с помощью графического редактора превратил пятидверный Jeep Wrangler в семиместный микроавтобус. Никакой практической ценности данная работа не несет — это лишь эстетический эксперимент. Если попытаться критически оценить концепт Wrangler Van, голова начинает пухнуть от вопросов.

Очевидно, художник даже не утруждал себя моделированием интерьера — через передние боковые окошечки видно, что кресла «вырастают» прямо из колесных арок.

Во-вторых, для бездорожья машину готовили явно при помощи запчастей с AliExpress. Это единственная причина, по которой на переднем бампере могла оказаться такая несуразная лебедка. Зачем было городить этот барабан бронзового цвета, если для Wrangler доступно огромное количество таких опций от именитых производителей? Не все они стоят фантастических денег, зато большинство из них выглядят куда лучше. И оснащены удобным клюзом в бампере, защищающем барабан от ударов и большей части грязи. Без него, кстати, лебедкой работать можно только с очень небольшими отклонениями троса от продольной оси машины.

Надо отдать должное Samirs Customs, ни на какую серьезность своих творений он и не претендует — в его профиле так и написано: «Делаю чепуху ради веселья». И такой чепухи у него хватает! Взять хотя бы «буханку» на базе Land Rover Defender, которую он нарисовал осенью 2020 года. Выглядела она еще брутальнее, чем Wrangler Van, но была ровно настолько же непрактичной.

С другой стороны, подобные прототипы пытаются повторить очень даже реальную концепцию легендарного микроавтобуса УАЗ, которые существует вопреки всем сертификациям и требованиям по безопасности. Увы, помимо УАЗ-452 и его производных, компактных полноприводных микроавтобусов на рынке практически нет. Японские «бусики» Delica и Town Ace не выпускаются в такой конфигурации уже более двух десятилетий. Существуют совсем редкие альтернативы, но их в России днем с огнем не сыщешь. Вот и получается, что любителям с относительным комфортом большой компанией забраться в непролазные леса приходится довольствоваться легендарной моделью Ульяновского автозавода. И даже его кемпер-модификация «Байкал» (стоящая, как второй базовый автомобиль) никоим образом не дает забыть, что модели уже 55 лет.