Кроссовер Jaguar выполнил упражнение на выносливость для велосипедистов

Электромобиль Jaguar I-Pace прошел так называемый эверестинг — многократный подъем по трассе для достижения суммарного возвышения, равного высоте Эвереста. Это одно из сложнейших упражнений на выносливость для велосипедистов, и оно считается очень престижным достижением даже для профессионалов.

В примечательном заезде, который проводило «родное», британское подразделение Jaguar Land Rover, за рулем электрического кроссовера находилась Элинор Баркер. Эта женщина не по наслышке знает, насколько суровым испытанием является эверестинг. Элинор — олимпийская чемпионка и победитель чемпионата мира по велоспорту. По ее словам, прохождение упражнения на Jaguar I-Pace стало интересным приключением. Лично для себя Баркер поставила цель превзойти показатели профессиональных гонщиков Jaguar Racing, которые во время заезда рекуперируют до 30% емкости батареи.

Маршрут эверестинга проходил на Грэйт Дан Фелл — одной из самых высоких точек в Англии, расположенной в центре Великобритании, среди Пенинских гор. По общемировым меркам, это довольно низкие возвышенности, не более 900 метров над уровнем моря. Но именно на склонах Грэйт Дан Фелл (высочайшая точка — 848 метров над уровнем моря) находится самая высокая дорога с твердым покрытием в Великобритании, так что выбор вполне логичен. Подъем от точки старта до вершины составляет 547 метров, так что для достижения целевой суммарной высоты (8848 метров) Элинор пришлось проехать маршрут 16,2 раза.

Трасса Грэйт Дан Фелл — непростое испытание, это извилистая дорога с множеством крутых поворотов и подъемов с уклоном до 20%. Длина маршрута, который засчитывался в общую высоту составила 5,8 километра и еще столько же занимал обратный спуск (естественно, не идущий в зачет). Учитывая шестнадцатикратное повторение такого круга и поездку от зарядки до старта (13 километров), на финише одометр I-Pace показал 199,6 километра. Батарея сохранила 31% заряда, чего должно было хватить еще более чем на 120 километров.

Несмотря на кажущуюся простоту такой поездки для машины, эверестинг — испытание не только для людей, но и механизмов. Инженеры Jaguar проанализировали данные с электромобиля и оказалось, что в заезде Баркер I-Pace вернула в аккумулятор во время торможения почти 60% затраченной на подъем энергии. Безусловно, Элинор достигла своей цели, а интеллектуальная технология рекуперации позволила электромобилю проехать экстремальный маршрут. Получается, как велосипедисты во время эверестинга стараются отдыхать на обратном спуске перед очередным кругом, так и машина восполнила часть электричества. Согласно официальному пресс-релизу JLR, фактически обычные фрикционные тормоза использовались на каждом спуске всего пару-тройку раз. Все остальное время I-Pace замедлялся только за счет рекуперации.