Lada 4x4 обновилась от пола до потолка

Слухи о рестайлинге заслуженного российского внедорожника получили наконец официальное подтверждение. Пожалуй, никогда за свою более чем сорокалетнюю историю бывшая Нива не получала столько обновок.

Внешних изменений удостоилась только сравнительно свежая топ-версия Urban: у нее появился новый передний бампер со встроенными противотуманными фарами.

Но все внедорожники станут мягче и тише благодаря дополнительной шумоизоляции и новым опорам силового агрегата. Его, кстати, обновление не затронуло: 1,7-литровый двигатель мощностью 83 л.с. работает в тандеме с пятиступенчатой механической коробкой передач и системой постоянного полного привода с межосевым дифференциалом. На центральном тоннеле — привычный частокол рычагов, но рядом с ними появились новые подстаканники и выемка для мелких предметов.

Более вместительным стал и перчаточный ящик в новой передней панели, которая стала главным пунктом рестайлинга. От дореформенной машины здесь осталась разве что ниша для магнитолы, все остальное переделано. Прежде всего бросается в глаза климатическая система с более крупными дефлекторами и круглыми ручками электронного управления вместо допотопных движков. Иные — и блок кнопок на консоли, и комбинация приборов в стиле других моделей Лады с дисплеем полноценного маршрутного компьютера. Кроме того, в основании консоли появились сразу два удобно расположенных 12-вольтовых разъема.

Не столь заметны модернизированные сиденья, но впереди появилась лучшая боковая поддержка и более удобный механизм складывания (у трехдверной версии), а сзади — подголовники. Венчает картину новая обивка потолка, не натяжная, как у классических Жигулей, а формованная, с новым плафоном освещения и блоком ЭРА-ГЛОНАСС. Во что все это выльется в финансовом плане, увы, пока неизвестно, но обнадеживает фраза из пресс-релиза о том, что Lada 4x4 — самый доступный внедорожник на нашем рынке. Обновленные автомобили уже сходят с конвейера, но продавать их начнут лишь после того, как избавятся от запасов старых.