Спорткары Lotus выйдут из спячки при помощи французов и китайцев

Фирма Lotus давно не радовала поклонников новыми серийными моделями — актуальная линейка спорткаров выпускается больше десяти лет и успела морально устареть. В 2017 году Lotus стал одной из «дочек» китайского холдинга Geely и получил деньги на развитие, а теперь топ-менеджеры поделились подробностями поэтапной стратегии развития британской марки.

Первым Lotus новой формации станет спорткар Emira (известный по предыдущим тизерам, как Type 131) — последняя модель с негибридным двигателем внутреннего сгорания, которая заменит Elise, Exige и Evora. Вероятно, двухдверку ждёт длинный жизненный цикл, ведь ради Lotus Emira инженеры продолжат развивать традиционную компактную и лёгкую алюминиевую платформу Elemental. Премьера состоится совсем скоро — 6 июля.

До конца 2021-го Lotus запустит серийное производство гиперкара Evija — 2000-сильного четырёхмоторного электромобиля, представленного два года назад, но так и не поступившего в продажу. Британская марка объясняет задержку непрекращающейся доводкой. Основа гиперкара Evija — шасси Extreme — может быть использовано в будущем для других инфернальных «батарейных» проектов в том числе при участии сторонних автопроизводителей.

Прототип Evija на тестах

Третья архитектура — Evolution. Ожидается, что Evolution станет базой для массовых кроссоверов Lotus, а сама по себе платформа окажется видоизменённой «тележкой» Volvo SPA. Впрочем, пока Lotus не сообщает никакой информации о будущих паркетниках, хотя именно этот сегмент рынка наиболее маржинальный и обеспечивает узнаваемость. Слухи о кроссовере Lotus циркулируют вот уже 15 лет — с момента презентации концепта APX в 2006 году.

Наконец, анонсировано партнёрство с Renault — совместно с французской фирмой будут созданы пока неизвестные электромобили на платформе E-Sports. Вероятно, речь идёт о сравнительно легких компактных электрокарах, которые будут одновременно выпускаться и под маркой Lotus, и под брендом Alpine.

Четыре платформы — невиданная роскошь для «нишевой» марки. Для сравнения весь концерн Jaguar Land Rover планирует унифицировать модельные линейки двух брендов на трёх платформах. Однако Lotus планирует опираться на инженерный потенциал всего концерна Geely, так что при должном финансировании задача не выглядит неосуществимой.