Lamborghini представила новый Huracan для гонок GT

С момента дебюта дорожного Lamborghini Huracan в 2014 году итальянский автопроизводитель подготовил гоночные версии купе для разных серий — от фирменного монокубка Lamborghini Super Trofeo до международных турниров по регламенту GT2 и GT3. В последней категории с 2023 года станет выступать и Lamborghini Huracan GT3 Evo2.

Созданная в 2015 году совместно с известной инжиниринговой компанией Dallara модель Lamborghini Huracan GT3 использовалась в гонках до 2019 года, когда дебютировала обновлённая версия Huracan GT3 Evo. За шесть сезонов были выиграны более 40 титулов в гонках по всему миру и продолжить эту славную историю призвана анонсированная модификация Huracan GT3 Evo2.

Lamborghini Huracan GT3 Evo2 Lamborghini Huracan GT3 Evo2 Lamborghini Huracan GT3 Evo2 Lamborghini Huracan GT3 Evo2 Lamborghini Huracan GT3 Evo2 Lamborghini Huracan GT3 Evo2 Lamborghini Huracan GT3 Evo2 Lamborghini Huracan GT3 Evo2

Если в основу «простого» Huracan GT3 Evo лёг стандартный Huracan Evo, то с Huracan GT3 Evo2 история сложнее — новинка построена на базе Huracan STO, который в свою очередь является дорожной модификацией гоночного монокубкового Huracan Super Trofeo Evo. От версии Super Trofeo Omologato заимствованы алюминиевые стойки заднего антикрыла, расширяющие диапазон регулировок аэродинамического элемента, характерный «плавник», повышающий аэродинамический баланс, и шестиугольный «шнорхель» на крыше, заменяющий боковые воздухозаборники.

По заявлению Lamborghini, новый элемент позволил оптимизировать подачу воздуха в двигатель. Мощность V10 не называется, но известно, что он оснащён титановыми клапанами и десятью дроссельными заслонками с электронным управлением. Заводское гоночное подразделение Lamborghini Squadra Corse разработала систему крепления дросселей к двигателю всего четырьмя винтами — элемент успешно испытали на трековом гиперкаре Lamborghini Essenza SCV12 и подтвердили, что такое решение надёжно и вместе с тем облегчает и ускоряет обслуживание двигателя во время гонок.

Тот же Essenza SCV12 поделился с Huracan GT3 Evo2 каркасом безопасности с двумя дополнительными задними стойками и новыми карбоново-кевларовыми сотовыми панелями в дверях, оберегающими пилота при боковом ударе, а остекление дверей выполнено из оргстекла — прозрачные панели прикручены винтами к двери винтами, чтобы повысить жёсткость и надёжность конструкции.

Для повышения надёжности и эффективности тормозов в спринтерских и марафонских заездах, изменены суппорта и колодки, предусмотрены гоночные система контроля тяги (TCS) и антиблокировочная тормозная система (ABS), которые должны помочь малоопытным гонщикам контролировать автомобиль при низком сцеплении с трассой. Гоночные 18-дюймовые колёса в базовой версии комплектуются покрышками Pirelli PZero, но при необходимости шины можно заменить резиной других производителей в зависимости от требований технического регламента.

Над дизайном автомобиля работали специалисты заводского подразделения Lamborghini Centro Stile. Карбоновый кузов с новыми сплиттерами, диффузором и нижней частью повысили аэродинамическую эффективность спорткара. Днище сделано из углеродного волокна, покрытого высокопрочным материалом Zylon, который вместе с новым диффузором увеличили прижимную силу.

Первые Lamborghini Huracan GT3 Evo2 клиентские команды получат во второй половине года, а обладателям Lamborghini Huracan GT3 Evo предложат набор обновлённых деталей, которые позволят привести имеющиеся машины в соответствие с новым вариантом спорткара. Гоночный дебют Lamborghini Huracan GT3 Evo2 намечен на январь 2023 года и марафон «24 часа Дайтоны».

Фото: Lamborghini