На АвтоВАЗе в обстановке строжайшей секретности завершаются работы над рестайлинговой версией самой вместительной Лады. Достоверной информации пока нет, но утечки дают надежду на серьезное обновление.
Чего-то подобного мы ждали давно, но летом прошлого года энтузиастов постигло разочарование: обновление коснулось лишь фирменной символики и количества горизонтальных перекладин в радиаторной решетке. На этой почве возникли слухи о том, что в Тольятти наконец решили отказаться от автомобиля, выпускавшегося под маркой Dacia с 2006 года, почему и не видят смысла в серьезном омоложении. Тем более что производитель якобы запатентовал наименование Lada Van, под которым, как предполагалось, планирует выпускать клон «каблучка» Renault Dokker. Однако события последних дней опровергают данный сценарий: по сведениям из социальных сетей, на заводе началась сборка настоящих рестайлинговых «Ларгусов», более того — несколько экземпляров в камуфляже отправлены в Якутию на климатические испытания.
Читайте также: АвтоВАЗ начнет продавать суперкары
Пока никому не удалось запечатлеть новинку ни в камуфляже, ни без оного, а изображение, выложенное в одной из групп «ВКонтакте», явно получено путем наложения на фото нынешней модели «маски» от Lada Vesta без каких-либо изменений. Но у «Весты» совсем иначе выглядит место сопряжения бампера, фары и переднего крыла, да и линия разъема капота под большим вопросом. Вместе с тем инсайдеры утверждают, что фирменная «икс-графика» в данном случае внедрена малой кровью, без радикальных перемен в конструкции кузовных штампов, то есть новыми стали только бампер, радиаторная решетка и светотехника. И это только впереди, задняя часть кузова, скорее всего, останется практически прежней.
Читайте также: Подорожание обновленной Lada 4x4 скрылось за общим повышением цен
Куда более серьезные перемены, по словам посвященных, произошли внутри: новыми стали и передняя панель, и приборы, и консоль с облицовкой тоннеля. Многие элементы позаимствованы у других современных моделей «Лады», в первую очередь у кроссовера XRAY, с которым Largus делит платформу В0. Это значит, что удобнее стал блок управления микроклиматом, кнопки электростеклоподъемников переехали на обивку дверей, а рулевая колонка наверняка получила нормальную регулировку. Не исключено даже появление мультимедийного сенсорного дисплея в богатых комплектациях, ведь вся электрическая схема тоже пересмотрена, — а значит, Largus может наконец обзавестись системой стабилизации. Наконец, логичное продолжение — силовой агрегат с коробкой-вариатором, который есть нынче и у «Иксрея», и у «Весты», — но это, возможно, слишком смелые мечты...
Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.