Лёб выиграл остановленное Ралли Var. Грязин – второй

Непогода, серьёзно осложнившая в первый день ход заключительного этапа чемпионата Франции по ралли – Ралли Var – и не думала проявлять милосердие. Во второй и третий день гонки регион проведения ралли попросту затопило.

В таких условиях главной задачей участников было постараться удержаться на трассе и более-менее сохранить завоёванные в первый день позиции.

Сенсационным лидером гонки по итогам первого дня стали россияне Николай Грязин и Ярослав Фёдоров. Они закончили пятницу на первой позиции, опережая самого Себастьена Лёба на две с половиной секунды.

Всю ночь между первым и вторым днями гонки лил дождь, который продолжился с наступлением рассвета. Россиянам пришлось открывать спецучасток (СУ4) – будучи лидерами они стартовали первыми. Трасса стартового допа субботы была покрыта огромными лужами и ручьями, в таких условиях говорить о какой-либо борьбе не приходилось – тем более имея первую стартовую позицию.

На финише СУ4 Николай был вторым, а лучшее время показал Лёб. Эльзасец "привёз" россиянам сразу 27,8 секунды, что позволило ему выйти в лидеры гонки и создать комфортный отрыв.

Оставшиеся шесть спецучастков второго дня ралли были отменены – то есть после завершения прохождения первого субботнего допа вторая секция была полностью остановлена.

Была сокращена и воскресная дистанция – из программы третьего дня ралли был исключён самый протяжённый спецучасток воскресенья: 32-километровый доп «Le Plan de la Tour». Впрочем после того, как в субботу организаторы отменили более ста километров спецучастков – это уже не имело особого значения.

Старт первого экипажа на заключительной секции был сдвинут более чем на полтора часа, также организаторы изменили в сторону увеличения продолжительность утреннего сервиса – с получаса до сорока пяти минут.

Три оставшихся в программе гонки спецучастка прошли для лидеров без особенных неприятных сюрпризов. Себастьен Лёб выиграл первый доп дня, а на двух оставшихся показал второе время. Николай Грязин с утра был вторым, а затем максимально аккуратно проехал два заключительных СУ и финишировал вторым вслед за девятикратным чемпионом мира по ралли и многократным победителем Ралли Var Себастьеном Лёбом. Выдающийся результат молодого российского пилота!

«Выжили!!! Мы на финише одной из самых сложных за нашу карьеру гонок – и проиграли только девятикратному чемпиону мира, который ехал на автомобиле WRC. Такое вот вышло красивое завершение сезона, – эти слова Николай написал на своей странице в Facebook после завершения гонки. – Заключительный спецучасток проехали очень аккуратно: он был относительно сухим, хотя местами приходилось пересекать ручьи.

В общем, доехали осторожно и без риска. В целом безопасный темп на двух заключительных спецучастках был вызван ошибкой экипажа-разведчика, который успел проехать только по одному воскресному допу из трех. Именно поэтому было принято решение не рисковать. Тем не менее, если не считать финального дня, экипаж-разведчик отлично справился со своей работой, за что ему отдельное спасибо.

Мы очень довольны гонкой. Да, дистанция была сокращена более чем вдвое, но всё равно удалось проехать около ста боевых километров, а это уже хороший опыт. На и победа в классе R5 с такими сильными соперниками – это очень круто и стало для нас приятной неожиданностью.

Большое спасибо команде и Michelin. Новая шина отлично отработала в сложнейших погодных условиях».

Любопытно, что в этом году исполнилось 17 лет со дня первого сражения Себастьена Лёба и Станислава Грязина – старшего представителя гоночной династии – на машинах примерно одного уровня подготовки на этапе чемпионата мира по ралли в Испании. Тогда француз сошел из-за аварии, а россиянин успешно преодолел дистанцию гонки. И вот теперь Себастьен устроил своеобразный реванш…