Нетоумимый Илон Маск делает ставку на «крылатый металл». Глава американской автокомпании Tesla рассказал о новом приборе под названием Gigapress («Гигапресс»), который позволит заменить 70 компонентов в задней части днища кроссовера Model Y одним алюминиевым модулем.
По словам эксцентричного бизнесмена и маркетолога, заводские роботы недостаточно эффективны на новом производстве марки в Германии. Поэтому их планируется заменить гигантскими машинами для литья алюминия, которые смогут изготавливать более простые детали шасси.
«Я хочу заново изобрести машину, которая делает машины», - сказал Маск.
В новом кроссовере Model Y предполагается заменить 70 элементов, прикрепленных к задней части днища, на один модуль. Новая литейная машина – по словам Маска, «самая большая из когда-либо созданных», будет производить заднюю часть кузова как одно целое, включая бампер.
Сам Маск не сказал, где именно Gigapress будет применен впервые, но, скорее всего, речь идет о новом заводе недалеко от Берлина (Бранденбург). По неофициальной информации, производство оснастят восемью такими машинами.
Пока непонятно, как будут учтены в новом типе производства параметры деформации кузова автомобиля для поглощения удара в случае аварии.
28
Harlem С одной стороны - хорошо, меньше деталей, проще конструкция, но если авария, это чего, пол машины менять
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.