Лидерам сезона РСКГ в классе "Туринг" поул-позиция не досталась

На трассе "Нижегородское кольцо" (N-Ring) прошли квалификации и соревнования второго в сезоне гоночного уик-энда Российской серии кольцевых гонок (РСКГ) в семи разных классах. Часть из них провела только свободные заезды и квалификации, другие "откатали" по две положенных гонки. Температура воздуха на трассе перевалила за +30С. В какой-то момент термометр на стартовой прямой показал +32С. Такая жара явно не добавляла комфорта гонщикам. Также нужно было принимать во внимание высокую температуру асфальта при работе с шинами.

В первой половине дня состоялись свободные заезды для всех классов. Стоит отметить, что в прошлом и текущим сезонах организаторы вернулись к практике объединенных заездов близких по скорости классов. Но квалификации все же проводятся раздельно, на них отводится 15-20 мин в зависимости от класса.

Класс "Туринг" (TCR Russia) - самый мощный из профессиональных классов, имеющих международный статус. В нем собраны автомобили по техрегламенту TCR, который обязаны соблюдать все подобные первенства по всему миру.

После весьма успешных выступлений на "Смоленском кольце" команде Lada Sport Rosneft пришлось довольно жарко. Есть мнение, что "Ладам" больше подошла бы прохладная погода или даже дождь. К тому же лидеры прошлого этапа получили положенный по правилам весовой гэндикап. Так что лидер команды, первенства и действующий чемпион России Кирилл Ладыгин показал лишь шестое время. Его напарник по команде Михаил Митяевым будет стартовать и вовсе 11-м. У наверное главных соперников из команды Lukoil Racing дела шли получше, но ненамного: Андрей Масленников и Егор Оруджев, соответственно, займут 4-ю и 5-ю позицию на старте второй гонки, а Иван Лукашевич - восьмое.

Егор Оруджев - известный в России пилот, ранее выступавший за SMP Racing в длинных гонках спорт-прототипов и GT, в этом сезоне перешел в Lukoil и осваивает переднеприводные туринговые автомобили.

Как рассказали корреспонденту Matador.Tech, перед сезоном Егор провел много тестовых сессий почти на всех российских трассах. В команде позитивно оценивают его первые гоночные заезды в сезоне и особо отмечают то, как Егор может работать с механиками, предоставляя обширную обратную связь, что помогает в подборе настроек. А поул-позицию весьма неожиданно выиграл Павел Кальманович на Cupra Leon.

В одном пелетоне с "Турингом" поедет класс "Супер-продакшн". Все три первые строчки в итогом протоколе заняли гонщики на Lada Vesta. Первым стал Максим Чернев, выступающий за команду Lecar. Всел за ним - пилоты заводской команды Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин и Андрей Петухов.
Следующий пелетон будет состоять из классов "Туринг-лайт" и S1600.

Довольно немногочисленный "Лайт" пестрит именами известных в России гонщиков, уже далеко не первый год (а может даже десятилетие) выступают в наших кольцевых гонках: Андрей Севастьянов, Владимир Черевань, Андрей Радошнов, Роман Голиков и другие. В этом классе Иван Чубаров на "Гранте" будет стартовать с поул-позиции. S1600 - самый многочисленный класс - 28 гонщиков в протоколе. Первую строчку занял Егор Санин на Kia Rio X-Line.
В новом для России классе SMP GT4 Russia машин пока немного, но борьба идет весьма плотная. Денис Ременяко на Mercedes-AMG GT4 будет завтра стартовать с поул-позиции.

Во второй половине дня прошли сразу по две гонки для классов "Спортпрототип CN" и "S1600 Юниор". Первую гонку выиграл Антон Романов на MitJet 2L. Вторую гонку "прототипов" выиграла Татьяна Добрынина на свойм "Шорткате". Ей удалось, при старте из середины пелетона, избежать массовой аварии, в которой оказались "замешаны" несколько машин, три из которых не смогли продолжить заезд.

Среди немногочисленной молодежи, составляющей "S1600 Юниор" лучшими стали Тимофей Буянов в первой гонке и Артем Антонов во второй.