Представлена новая версия британского спорткара, выпускающегося с 2009 года. Вопреки общей тенденции, Evora GT410 не быстрее предшественников: акцент сделан на комфорт с нотками ностальгии.
За более чем десятилетнюю историю Evora обросла бесчисленным множеством модификаций, и каждая новая стремилась быть мощнее, быстрее, легче и спортивнее. Например, в 2016 году дебютировала версия Sport 410, цифровой индекс которой соответствовал увеличившейся мощности 3,5-литрового двигателя, а в 2018-м она превратилась в GT410 Sport с 416-сильным мотором, улучшенной аэродинамикой и более жесткой подвеской. Теперь же, наоборот, Sport убрали, оставив GT, что, очевидно, должно намекать на лучшую приспособленность к дальним поездкам, — именно таков изначальный смысл аббревиатуры от Gran Turismo.
Читайте также: Хорватский электрогиперкар вышел на дороги
Динамические параметры остались на прежнем уровне, 4,2 секунды разгона до 100 км/ч с механической коробкой передач и 4,1 секунды с «автоматом», но подвеска стала чуть мягче, а шумоизоляция — эффективнее. В дверях появились подлокотники, отсутствующие в «Спорте», в салоне добавилось емкостей для мелкой поклажи, в базовую комплектацию включены кондиционер и обновленная мультимедийная система. Перестали считаться предметами роскоши парктроник, круиз-контроль и подогрев сидений, а люди искушенные заметят в дизайне цитаты из прошлого. В частности, здесь вновь появилось полноценное заднее окно вместо решетки-жалюзи у экстремального собрата, что еще и улучшило обзорность назад.
А самое приятное — что при более богатой комплектации Evora GT410 не дороже версии Sport, остающейся в программе, а даже дешевле на три тысячи фунтов стерлингов. Базовая цена ретроновинки — 83 тысячи фунтов, на наши деньги около семи миллионов рублей.
Больше интересного читайте в нашей новостной ленте:
27
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.