matador-logo-mobile
21 декабря 2019
514 (1)
0
Lucid Air: очередной убийца «Теслы» выходит на старт

Объявлен прием заказов на роскошный электросуперкар, представленный три года назад. Первые машины покупателям обещают еще через год, точных цен пока нет, ориентировочная цифра — 60 тысяч долларов.

Компания с китайским капиталом под названием Atieva была основана в США в 2007 году, и поначалу она занималась производством комплектующих для электромобилей. Однако, когда техническим директором фирмы стал Питер Роулинсон, прежде работавший на аналогичной должности в Tesla, амбиции заметно возросли: вместе с еще несколькими перебежчиками из компании Илона Маска новый топ-менеджер задумал создать конкурента для его электромобилей. В конце 2016 года под новым брендом Lucid Motors дебютировал в ранге прототипа эффектный седан Air, напоминавший Tesla Model S габаритами и технической концепцией.

С тех пор заявленные технические параметры неоднократно подтверждались. Два электродвигателя выдают в сумме 1000 л.с., разгоняя полноприводную машину до 60 миль в час (97 км/ч) за 2,5 секунды, а базовая аккумуляторная батарея на 100 кВт-ч обеспечивает пробег порядка 500 километров. В виде опции будет предлагаться 130-киловаттная батарея, с которой можно проехать без подзарядки около 650 километров. Что же касается максимальной скорости, то летом 2017 года испытателям удалось разогнать машину до 378 км/ч.

Изначально предполагалось, что серийное производство Air начнется в 2018 году, но, как водится, что-то пошло не так. Пару лет о проекте ничего не было слышно, и лишь нынешней осенью Роулинсон, возглавивший Lucid Motors, объявил о том, что у компании появился новый инвестор из Саудовской Аравии, и с его помощью строится завод в штате Аризона. Со временем все производство будет перенесено туда из Кремниевой долины, где находятся штаб-квартира и цех малосерийной сборки прототипов.

Lucid Air обещает посоревноваться с «Теслой» и будущим Faraday Future FF91 не только в динамике и автономности, но и в роскоши. Рецепт трудно назвать оригинальным: дорогие материалы отделки интерьера, огромная стеклянная крыша, запредельное количество сервисной электроники и сенсорных дисплеев.

Само собой, предусмотрена возможность автономного движения, хотя неизвестно, будет ли доступен автопилот на первых образцах. Зато можно выбрать конфигурацию заднего сиденья: это либо традиционный диван, либо два персональных кресла с массой электрических регулировок. Машины приветственной серии Launch Edition, на которые сейчас принимают депозит в размере тысячи долларов, будут отличаться особенно богатой комплектацией и отделкой, а их стоимость, скорее всего, превысит 100 тысяч.

Новинка