Битва за «Сталинград»: предпоследний этап чемпионата России по ралли-рейдам

Едва отгремели баталии ралли-рейдового Кубка России, как некоторые из его участников перекочевали на донские берега, в Волгоградскую область, где состоялся четвёртый этап чемпионата России — баха «Сталинград». Эта гонка была запланирована в календаре прошлого сезона, но из-за известных событий не состоялась. И вот теперь, с небольшими изменениями, принимала экипажи главного рейдового форума страны. Четыре соревновательных дня, наполненных разнообразными испытаниями, сулили массу незабываемых впечатлений

Бивуак бахи «Сталинград»

Первый «суперспейшл» — и сразу попадание в жёсткие объятия придонских песков, которые не всем они пришлись по вкусу! Эдакий кусочек Сахары, со своеобразной песчаной структурой и множеством разновысоких барханов.

А какая плотность результатов на далеко негладкой дистанции в 19 километров! Экипажи Алексей Шмотьев/Антон Власюк и Армен Пузян/Евгений Загороднюк показали абсолютно одинаковое время — 23 минуты 3 секунды, потеснив корифеев «абсолюта» Дениса Кротова и Константина Жильцова, пусть всего лишь на три секунды.

Грузовой зачёт Т4 представляла исключительно команда «ГАЗ Рейд Спорт». Камазовская дружина пропускала этап, предпочтя вакцинироваться иностранной прививкой, для участия в «Дакаре». В патриотичности этого шага имеются здоровые сомнения, но уж есть, как есть.

Для подстраховки «ГАЗ Рейд Спорт» заявила сразу шесть грузовиков, но не все были нацелены на преодоление полной дистанции. Ставка делалась на проверенные кадры. Лучшее время — 31 минута 53 секунды — показал «Садко NEXT» Алексея Хлебова и Александра Филякина.

«Садко NEXT» Алексея Хлебова и Александра Филякина

В зачёте Т2 самые быстрые секунды показала Toyota LC200 хозяев трассы Андрея Сушенцова и Дмитрия Павлова — 30 минут 16 секунд. На одну минуту и одну секунду быстрее лидеров чемпионата Алдиса Вилцанса и Александра Горькова. И ровно столько уступили первому результату победители тульской гонки Кубка страны Вадим Новиков и Дмитрий Рыбин. Они прикатили к финишу, подметая дорожку отодранным задним бампером.

Вадим Новиков и Дмитрий Рыбин

Группу R возглавили Алексей Игнатов и Евгений Павлов на «ГАЗель NEXT» — на этот экипаж активно работала вся команда «ГАЗ Рейд Спорт». Ну и настоящую катастрофу потерпел дуэт Михаила Кутинова и Максима Плюхина на «УАЗ-Пикап»: заклиненный трос педали газа, спровоцировал поломку сцепления. Машина с трудом, но финишировала. Однако уже при следовании в дорожном режиме к пункту контроля времени пришлось воспользоваться помощью экипажа Евгения Яковлева и Виктора Шитикова. Что повлекло исключение из протокола чемпионата России. Оставался зачёт чемпионата Волгоградской области, но, вероятно, потеряв мотивацию, представители «УАЗ Рейд Спорт» не стали утруждать себя ремонтом и выбыли из соревнований.

Дуэт Михаила Кутинова и Максима Плюхина на «УАЗ-Пикап»

Второй день подготовил участникам совершенно иное гоночное меню: два скоростных участка-близнеца по 152 километра. И это было совсем другое кино — скорость плюс штурманские ловушки, в которые угодила целая группа «в полосатых купальниках», бороздя волгоградские просторы в разнообразных направлениях.

Спор прототипов премиум—группы завершился в пользу Дениса Кротова и Константина Жильцова на Mini Cooper Works Rally. 29 секунд за суммарные три сотни километров — столько отделило их от второй позиции Владимира Васильева и Олега Уперенко. Третье время Андрея Новикова и Андрея Рудницкого было скромнее на 4 минуты 53 секунды, но представители остальных зачётов остались от него на приличном отдалении.

Денис Кротов и Константин Жильцов на Mini Cooper Works Rally

А вот четвёртое «абсолютное» время Михаила Расторгуева и Петра Пономарёва выглядело настоящей сенсацией. Видимое ли дело, чтобы экипаж группы R обогнал весь стремительный зачёт мотовездеходов Т3? Да ещё на 2 минуты с основательным «гаком» в 39 секунд! Столько проиграли Nissan Pathfinder лучшие из «кибиток» — Анастасия Нифонтова и Екатерина Жаданова.

Михаил Расторгуев и Петр Пономарёв

Совсем по-другому складывался день для экипажа Вадима Новикова и Дмитрия Рыбина. С первых километров обнаружилась неисправность карданного вала — поехали, отключив передний привод. И всё бы ничего, но ребята не рассчитали коварства финишного овражка — машина смачно приложилась передним мостом о жёсткий грунт промоины: обильная течь масла сигнализировала о серьёзных неприятностях. Проехав так в общей сложности два скоростных участка, «УАЗ Спорт» выбыла из гонки в полном составе.

Непросто было и экипажу сборной модели: Сергей Соболев и Дмитрий Охотников свалились в овраг и еле сумели оттуда выбраться с помощью всё тех же Евгения Яковлева и Виктора Шитикова. Жаль, что чуть позже сами добрые ангелы вынуждены были сойти из-за поломки.

«Моровое поветрие» группы R коснулось и лидеров чемпионата Алексея Игнатова и Евгения Павлова на «Газель NEXT» — вышла из строя турбина. Но тут уж подстраховали товарищи по команде «ГАЗ Рейд Спорт» — Алексей Мальцев и Александр Русанов дотащили на галстуке почти до финиша, но последние метры Игнатов и Павлов проехали самостоятельно и получили зачёт.

В классе Т2 самый быстрый темп держали Алдис Вилцанс и Александр Горьков, но три минуты пенализации переставили их на второе место, оставив во главе турнирной таблицы лидеров первого дня Андрея Сушенцова и Дмитрия Павлова.

В зачёте Т4, который стал своеобразным чемпионатом команды «ГАЗ Рейд Спорт», вновь лучший результат у Алексея Хлебова и Александра Филякина.

BRP Can-Am Maverick Алексея Шмотьева и Антона Власюка

Третий день вновь круто менял ландшафт гонки, уводя караван в пески Арчеды — уникальное место на географической карте, где напрашиваются аналогии с известными пустынями. Целая россыпь разновысоких барханов предлагала участникам проверить свои возможности пилотирования и ориентирования. Наблюдать за этим было очень интересно.

Владимир Васильев и Олег Уперенко наглядно показали, что приобретённый опыт международных гонок подобного профиля — фактор существенный. И финишировали на 43 секунды быстрее Андрея Новикова и Андрея Рудницкого. Денис Кротов и Константин Жильцов остались на третьей позиции с почтительным отставанием в 2 минуты 39 секунд.

Владимир Васильев и Олег Уперенко

Богдан Вавренюк и Артём Терентьев зависают на бархане, поломав раму своего оригинального ГАЗ 67. Сход оформляет экипаж Александра Мироненко и Сергея Лебедева — победитель «Золото Кагана» остаётся ни с чем.

Трипоидный подшипник внутреннего шруса подвёл так резво начинавших Михаила Расторгуева и Петра Пономарёва — поехали на ремонт, схлопотав большой штраф.

Но самой интересной стала фиксация ошибки прописанного курса, из-за неё экипажи хаотично носились по барханам в самых разных направлениях. К чести организаторов, они признали собственную неправоту и аннулировали результаты на этом отрезке дистанции. Это решение понравилось не всем, но, рассмотрев претензии, оргкомитет оставил вынесенный вердикт в силе.

Блуждания экипажей в поисках маршрута

Второй проезд, по разведанной территории, проходил уже без эксцессов — за исключением одного: пробитое колесо останавливает Mini Cooper Кротова и Жильцова уже через 30 километров дистанции. Затем обнаружились серьёзные проблемы с двигателем, хотя есть предположение, что экипаж просто потерял интерес к происходящему. Как бы то ни было — сход.

И лучший результат Владимира Васильева и Олега Уперенко закрепляет за ними уверенное лидерство «абсолютной» категории. Новиков и Рудницкий отстали ещё на минуту 50 секунд. А третье время общего списка выводит в лидеры зачёта Т3 Павла Лебедева и Кирилла Шубина.

Даже три минуты пенализации не смогли помешать Алдису Вилцансу и Александру Горькову стать лучшими в группе Т2 с подавляющим преимуществом в 20 минут 26 секунд. «Лис пустыни» Алдис вновь показал вдумчивый подход и высокий класс пилотирования в песках.

Алдис Вилцанс и Александр Горьков

Второй результат у Андрея Сушенцова и Дмитрия Павлова. Третий — у Антона Мельникова и Антона Николаева.

В зачёте R закрепляются на лидирующей позиции Алексей Игнатов и Евгений Павлов. Их тылы второй позицией надёжно страхуют Алексей Мальцев и Александр Русанов. А вот на третье место, после уверенного преодоления песчаных ловушек, выдвигаются Алексей Богодистов и Владимир Черноситов на Toyota Land Cruiser.

В «грузовой» группе заплутавший в песках «Садко NEXT» Михаила Шкляева и Владимира Моисеева «привёз» к финишу 45 штрафных минут. Это вывело на чистую первую позицию экипаж Алексея Хлебова и Александра Филякина. Третье время показали Алексей Устимов и Александр Шелудько на «Садко Спорт».

«Садко NEXT» Михаила Шкляева и Владимира Моисеева

Четвёртый день гонки вновь чествовал любителей скорости, причём настолько быстрой, что лидеры перекрывали все заложенные нормативы и, как Владимир Васильев, остались даже несколько разочарованными тем обстоятельством, что определяющим фактором здесь становилась мощность моторов, без каких-либо изюминок.

Но если с приключениями не доработали организаторы — надо их лично сконструировать. Первыми к финишу шестого скоростного участка, одолев 228 километров 580 метров, прибывают Владимир Васильев и Олег Уперенко и принимают поздравления с победой на бахе «Сталинград».

Владимир Васильев и Олег Уперенко — победители бахи «Сталинград»

Однако лучшее время на этапе, на минуту и 20 секунд быстрее, фиксируют Андрей Новиков и Андрей Рудницкий. Они немного мазанули мимо дистанции перед финишным створом, накатав свежий след «в никуда». По которому дружно поехали все подряд, потешая зрителей. Кто раньше, кто позже, экипажи находили-таки путь к финишу, завершая четырёхдневный маршрут бахи «Сталинград», что удалось не всем.

Новиков и Рудницкий выиграли заключительный спецучасток

Сошли лидеры группы Т3 Павел Лебедев и Кирилл Шубин, а также претенденты на попадание в призовую тройку Армен Пузян и Евгений Загороднюк. И лучшее время на СУ6 выводит победителем соревнований экипаж очаровательных Анастасии Нифонтовой и Екатерины Жадановой! Второе место у Вадима Федотова — Александра Куприянова, третье у Алексея Шмотьева — Антона Власюка.

Нифонтова и Жаданова одержали победу в категории Т3

Победу в категории Т2 уверенным выигрышем завершающего этапа, показав четвёртое время в «абсолюте», подтвердили Алдис Вилцанс и Александр Горьков. Четыре первых места на четырёх этапах приносят Алдису Вилцансу досрочный титул чемпиона России.

Вилцанс досрочно обеспечил себе титул чемпиона России

Андрей Сушенцов и Дмитрий Павлов на 2 минуты 41 секунду опередили Антона Мельникова и Антона Николаева, разыграв соответственно, второе и третье места.

В группе R лучшее время показали Михаил Расторгуев и Пётр Пономарёв, врываясь в тройку абсолютной классификации. Эх, если бы исключить неувязки третьего дня...

Вторыми финишировали Алексей Мальцев и Александр Русанов (хотя за рулём сидел, как раз Александр). Но полторы минуты отставания были совершенно не критичны для Алексея Игнатова и Евгения Павлова — победителей гонки.

Алексей Игнатов и Евгений Павлов

Третье место занимают Алексей Богодистов и Владимир Черноситов — этот результат выводит их на третью строку в турнирной таблице чемпионата России.

Класс Т4 едва не потерял лидера — на машине Алексея Хлебова и Александра Филякина сломалась рулевая тяга. И вновь оперативно сработала подстраховка команды «ГАЗ Рейд Спорт» — на помощь подоспела «быстрая техничка» Алексея Устимова и Александра Шелудько. И, несмотря на скромный показатель на этапе, Хлебов и Филякин выигрывают баху «Сталинград».

Алексей Хлебов и Александр Филякин

Михаил Шкляев и Владимир Моисеев занимают второе место. А на третье выдвигаются Александр Лагута и Вячеслав Гущин. Полный «грузовой» пьедестал подкрепил командную победу представителей Нижегородского автогиганта.

Чемпионат России по ралли-рейдам. Баха «Сталинград» (топ-10)

1. В. Васильев / О. Уперенко (VRT / Mini Cooper Countryman / T1) — 8ч35:21
2. А. Новиков / А. Рудницкий (G-Force / G-Force BARS / T1) +4:27
3. А. Нифонтова / Е. Жаданова (Xtream / BRP Can-Am Maverick XRS Turbo / T3) +1ч05:09
4. В. Федотов / А. Куприянов (VF / BRP Can-Am Maverick XRS Turbo / T3) +1ч20:54
5. А. Шмотьев / А. Власюк (Snag / BRP Can-Am Maverick / T3) +1ч26:45
6. С. Карякин / Ю. Карякина (Snag / BRP Can-Am Maverick X3 / T3) +1ч27:58
7. А. Вилцанс / А. Горьков (NOVGORODAUTOSPORT / Toyota LC200 / T2) +1ч54:03
8. П. Логинов / И. Петенко (GAZ RAID SPORT / BRP Can-Am Maverick X3 / T3) +2ч09:05
9. А. Сушенцов / Д. Павлов (S&A / Toyota LC200 / T2) +2ч26:16
10. А. Мельников / А. Николаев (NOVGORODAUTOSPORT / Toyota LC200 / T2) +2ч42:03.

Фото: Сергей Беляков, Иван Седов