В базе министерства промышленности КНР появилась информация о новой модели молодого китайско-шведского бренда. Модель с индексом 06 стала самым компактным на сегодняшний день кроссовером Lynk&Co.
В немудреной индексации моделей суббренда концерна Geely, развивающегося при активном участии компании Volvo, также принадлежащей китайцам, сложилась любопытная закономерность. Если кроссовер Lynk&Co 01, дебютировавший в 2017 году, был близок по габаритам к Geely Atlas, то похожий на него автомобиль с обозначением 02 образца 2018-го оказался ближе к Volvo XC40, а нынешняя «шестерка» аналогична по калибру стильному новичку Geely Icon. Причем сходство, скорее всего, не ограничивается цифрами (длина — 4340 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1625 мм): судя по идентичной колесной базе (2640 мм), компактные кроссоверы базируются на общей платформе, представляющей собой гибрид шведской CMA и китайской BMA.
У Icon позаимствован и силовой агрегат, знакомый нам также по Geely Coolray: 1,5-литровый трехцилиндровый турбомотор мощностью 177 л.с. приводит передние колеса через семиступенчатую роботизированную коробку. Полного привода нет, зато предусмотрен гибридный довесок в виде электродвигателя и тяговой батареи: с ними суммарная отдача составляет 250 л.с., а пробег на электротяге достигает 55 км.
Кузов, выполненный в традиционной «линковской» стилистике, конфигурацией стоек напоминает тот же Coolray, но дверные проемы и крепление боковых зеркал вызывают ассоциации с более крупным Lynk&Co 05, имеющим кузов купе-хэтчбек, вроде нашего Renault Arkana.
Lynk&Co 05
Об интерьере пока можно судить только по мутным шпионским снимкам, и его архитектура, похоже, позаимствована у Geely Icon вместе с платформой. Дата начала продаж еще не названа, но «шестерка» явно призвана поспорить за титул бестселлера с самой популярной на сегодняшний день моделью Lynk&Co, солидным седаном с индексом 03.
16
astroBOY да кому оно нужно то такое
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.