Maserati Levante поедет как Ferrari

В России открыт прием заказов на заряженные версии итальянского кроссовера с обозначениями GTS и Trofeo. Оба автомобиля оснащены 3,8-литровым турбомотором Ferrari, цены — от 12 миллионов рублей.

Модификации Levante с «восьмеркой» от коллег-итальянцев были представлены еще весной 2018 года, но в России покупатели кроссовера до сих пор были вынуждены довольствоваться трехлитровыми турбированными «шестерками». В разных вариантах они выдают от 275 до 430 л.с., обеспечивая разгон до 100 км/ч за 5,2-6,9 секунды, но этого явно недостаточно для полноценной конкуренции с топ-версиями Porsche Cayenne, Range Rover Sport, заряженными большими кроссоверами от BMW и Мерседеса. Но восемь цилиндров от Ferrari — совсем другое дело: в версии GTS это 530 л.с. и 4,3 секунды разгона до сотни, Trofeo — 580 л.с. и 4,1 секунды. Для сравнения: те же 4,1 секунды фигурируют в паспортных данных Porsche Cayenne Turbo, оснащенного четырехлитровым 550-сильным турбомотором и таким же восьмиступенчатым «автоматом», как у Levante.

Maserati Levante GTS

Maserati Levante Trofeo

Впрочем, Porsche все-таки немного дешевле итальянского конкурента, не говоря уже о новых BMW X5 M и X6 M, разменивающих сотню за 3,8-3,9 секунды. У «немцев» диапазон базовых цен — от 9 до 11 миллионов рублей, в то время как Levante GTS оценен в 12 миллионов, а Trofeo — в 13,3 миллиона рублей. При этом у Maserati не самый большой мультимедийный дисплей, не самая продвинутая сервисная электроника и довольно консервативный дизайн интерьера, а кожей тончайшей выделки, да и углепластиком в отделке и большими колесами (20 дюймов у GTS и 22 у Trofeo) нынче вряд ли можно поразить целевую аудиторию. С другой стороны, итальянский бренд — это экзотика, романтика, плюс сборка по спецзаказу (автомобилей в наличии не будет), а в роли вишенки на торте — самый настоящий Ferrari под капотом.