Maserati показала, в какой суперкар поставила свой «Нептун»

10 сентября 2020

1085 (1)

Maserati показала, в какой суперкар поставила свой «Нептун»

Компания Maserati представила MC20 — первый чистокровный суперкар марки за 13 лет. Купе разработано на принципиально новой заднеприводной платформе с прицелом на выпуск электрической версии с той же архитектурой подвесок, расположением двигателя за спинками сидений и тяговыми батареями под полом. Maserati называет MC20 преемником гиперкара MC12, но если MC12 представлял собой переосмысленный Ferrari Enzo, то у «двадцатки» нет с моделями Ferrari ничего общего.

По габаритам Maserati MC20 сравним с Ferrari Roma и чуть больше, чем Lamborghini Huracan. Длина новинки — 4669 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1221 мм, колёсная база — 2700 мм. Снаряжённая масса — менее полутора тонн.

Основа MC20 — карбоновый монокок, подвески спереди и сзади — на двойных поперечных рычагах с регулируемыми амортизаторами. Между осями сзади расположен новый 630-сильный (730 Нм) двигатель V6 3.0 Nettuno оригинальной конструкции, о котором итальянская фирма рассказывала отдельно. Особо подчёркивается, что масса мотора с жидкостями не превышает 220 килограммов, а удельная мощность рекордная среди серийных агрегатов аналогичного объёма и конфигурации. Бензиновая «турбошестёрка» сочетается с преселективным 8-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями; штатно установлен механический задний дифференциал повышенного трения.

По теме:

Новости

2 июля 2020, 17:38

Первый за 20 лет: у Maserati получился выдающийся мотор

Новости

10 сентября 2020, 15:01

Каким получился самый инновационный автомобиль Lucid Air

Новости

7 сентября 2020, 19:24

В России появился первый продвинутый Lexus

По динамике Maserati MC20 не уступает конкурентам с восьми-, десяти- и двенадцатицилиндровыми моторами: разгон с места до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, до 200 км/ч — 8,8 секунды. Максимальная скорость — свыше 325 км/ч. Тормозной путь со скорости 100 км/ч — 33 метра, но результат достигается с опциональными углерод-керамическими тормозами Brembo и увеличенными тормозными дисками.

Хотя MC20 — не гранд-турер, о практичности не забыли: спереди предусмотрен 50-литровый багажный отсек, сзади — 100-литровый. Дополнительно можно установить пневмоподвеску спереди, чтобы поднимать переднюю ось на 50 миллиметров для проезда неровностей. Шины разноширокие, размерностью 245/35 R20 спереди и 305/30 R20 сзади.

Дизайн Maserati MC20 раскрыли накануне, а в ходе официальной презентации стилисты поделились коэффициентом аэродинамического сопротивления — этот показатель «меньше 0,38». Кузов лишён агрессивного обвеса, и каплевидный силуэт должен помогать генерировать солидную прижимную силу на высокой скорости, однако характеристики аэродинамической эффективности не обнародованы.

Двухместный салон Maserati MC20 по-гоночному консервативный: «отвлекающих» деталей нет, физических клавиш минимум. О том, что водитель находится не в кокпите спортпрототипа напоминают 10,3-дюймовые дисплеи — виртуальная приборная панель и тачскрин информационно-развлекательного комплекса. Навигация, точка доступа Wi-Fi, взаимодействие мультимедиа со смарфонами, «умными» часами и браслетами — штатное оснащение суперкара.

Самые необходимые кнопки выведены на мультируль: здесь клавиши старт/стоп и лаунч-контроля, лепестки переключения передач. Похожая на циферблат щайба выбора ездовых режимов находится на центральном тоннеле, отдельной кнопкой включается реверс.

Материалы отделки традиционные в классе — алькантара, углепластик, кожа. Детали не обделены вниманием: тёмную атмосферу салона разбавляют синие вставки и прострочка. Алюминиевые накладки на педали и площадки для ног, а также пороги — с символикой Maserati. Особо отмечается, что все компоненты суперкара от монокока и двигателя до аудио- и медиасистемы будут выпускаться в Италии.

Сборку Maserati MC20 организуют на исторической фабрике марки в Модене. По соседству на моторостроительном заводе наладят производство двигатели Nettuno V6. В серию «двадцатка» пойдёт до конца 2020 года, цены пока объявлены только в США — от 210 тысяч долларов (15,8 миллиона рублей). Это сравнимо с 620-сильной Ferrari Roma (от 225 тысяч долларов или 16,9 миллиона рублей).

Maserati уже подтвердила, что скоро на конвейер встанут родстер MC20 с бензиновой силовой установкой, а позже на том же шасси появится полностью электрическуая версия суперкара, которая окажется чуть динамичнее (0-100 за 2,8 секунды, 0-200 за 8,4 секунды), но уступит в максимальной скорости (310 км/ч).

Спорткар

Maserati показала, в какой суперкар поставила свой «Нептун»

Комментарий отправлен