Состоялась обещанная презентация электрического седана Lucid Air, анонсированного почти пять лет назад. Клиентов просят подождать еще полгода и приготовить 170 тысяч долларов.
В $ 169 000 оценено приветственное исполнение Air Dream Edition, которое должно выйти первым, а затем на достраивающемся заводе в штате Аризона начнут выпускать версии попроще и подешевле. Самый скромный вариант появится в 2022 году и будет стоить 80 тысяч долларов, то есть примерно столько же, сколько стоит в США базовая версия Tesla Model S. Впрочем, габаритами Lucid больше напоминает Porsche Taycan, который в Штатах ощутимо дороже (от $ 112 000): его колесная база (2960 мм) длиннее на 6 сантиметров, а габаритная длина (4970 мм), ширина (1937 мм) и высота (1410 мм) отличаются не более чем на 3 сантиметра.
Вполне сравнимы и прочие технические параметры: начальная модификация с одним электромотором на задней оси еще не рассекречена, но полноприводные варианты будут иметь в своем активе от 620 до 1080 л.с. Разгон до 60 миль в час (97 км/ч) займет от 3,2 до 2,5 секунды соответственно, но еще больше разработчики гордятся другими цифрами. В их числе — коэффициент аэродинамического сопротивления 0,21, рекордный пробег на одной зарядке (832 км с самой большой батареей на 113 кВт-ч) и скоростью заряда, позволяющей за 20 минут пополнить запас энергии на 300 миль (483 км). А еще они хвастают самыми легкими электромоторами: один агрегат тянет всего на 74 кг против 134 кг у «Теслы» и 170 кг у Porsche.
Помимо выдающихся технических параметров и эффектного дизайна (его автором считается Дерек Дженкинс (Derek Jenkins), работавший ранее на компании Volkswagen и Mazda), клиентов должны привлечь функциональные особенности Air. Наиболее эффектные элементы — стеклянная крыша, продолжающая ветровое стекло, изогнутый 34-дюймовый трехсекционный дисплей на передней панели и дополнительный тачскрин на консоли, он же крышка тайника для мелочей. Имеется и автопилот третьего уровня с 32 датчиками различного типа, хотя он, очевидно, будет доступен не во всех комплектациях. Один из немногих аспектов, в которых Lucid Air уступает упомянутому «Тайкану», — отсутствие пневматической подвески с изменяемым клиренсом, но за 80 тысяч долларов такую мелочь можно и простить.
40
Матвиенка Вот это прикольная крыша. Её бы в Питер, когда сосули чистят. Ууу, красота будет
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.