matador-logo-mobile
2 июля 2020
406 (1)
2
Первый за 20 лет: у Maserati получился выдающийся мотор

Компания Maserati впервые за 20 лет своими силами разработала новый двигатель. До недавнего времени последней разработкой моторостроителей из Модены был 3,2-литровый V8, спроектированный во второй половине 1990-х. Два десятилетия под капотом Maserati располагались адаптированные моторы Ferrari или лицензионные дизели VM.

Новый мотор Maserati:
  • шестицилиндровый
  • бензиновый
  • V-образный с углом развала цилиндров 90 градусов
  • и двумя турбокомпрессорами.

Рабочий объём — 3,0 литра, используется система смазки с сухим картером, комбинированный впрыск и необычная гоночная технология турбулентного реактивного зажигания. Масса двигателя не превышает 220 килограммов. Агрегат получил собственное имя — Nettuno (в переводе с итальянского «Нептун»).

Характеристики выдающиеся: на суперкаре MC20 «турбошестёрка» будет рассчитана на 630 лошадиных сил и 730 Нм крутящего момента. Причём пиковая тяга доступна в диапазоне от 3000 до 5500 об/минуту, а максимальная мощность достигается при 7500 об/минуту. Раскручивать двигатель можно до 8000 об/минуту.

По производительности и экологичности Nettuno превосходит 3,8-литровый V8 Ferrari, который сейчас является топовым мотором Maserati. Удельная мощность и вовсе рекордная для шестицилиндровых двигателей: с литра рабочего объёма удалось снять 210 лошадиных сил! Впереди по этому показателю остался лишь четырёхцилиндровый агрегат Mercedes-AMG M 139 (2,0 литра, 421 л. с.).
Первым серийным автомобилем с новой «турбошестёркой» 3.0 станет среднемоторный суперкар Maserati MC20. Премьера состоится в сентябре. Позднее в дефорсированном виде силовой агрегат будет ставится на другие модели итальянской марки — кроссоверы, седаны и спорткары GranTurismo/GranCabrio нового поколения. В будущем Maserati планирует полностью отказаться от использования мотора Ferrari V8 3.8 и дополнить «турбошестёрку» Nettuno гибридной надстройкой.
Технологии