Mercedes-Benz E-Класса поумнел и подкачался

На пятом году выпуска пережили обновление седан и универсал серии 213. Они подтянулись к более свежим моделям по уровню электронной начинки, получили новые силовые агрегаты и существенно изменились в лице.

Наиболее заметна трансформация на примере заряженных седанов линейки AMG (на фото ниже). На капоте, который раньше был плоским, проступили продольные «морщины», радиаторная решетка будто бы перевернулась вверх ногами, а задние фонари вытянулись по горизонтали, заехав на крышку багажника. Впрочем, новый обвес и оригинальную оптику получили все версии: головные фары в стандарте светодиодные, опционно — матричные. Анфас «ешка» приобрела больше сходства с кроссовером GLC — кстати, седан будет производиться вместе с ним на подмосковном заводе Daimler.

В интерьере прежде всего бросается в глаза новое рулевое колесо с необычными сдвоенными спицами. Однако не менее значимое новшество — мультимедийная система MBUX последнего поколения с голосовым управлением, навигацией с дополненной реальностью и прочими функциями электронного интеллекта. Кроме того, теперь Е-Класс нельзя будет получить с классическими стрелочными приборами: уже в стандартной комплектации панель цифровая, а за доплату ее диагональ увеличивается с 10,25 до 12,3 дюйма.

Линейка двигателей пополнилась модульными бензиновыми турбомоторами нового поколения. Двухлитровая «четверка» М254 (272 л.с.) оснащена электрическим нагнетателем в дополнение к обычной турбине, трехлитровая рядная «шестерка» М256 (367 л.с.) довольствуется 48-вольтовым стартер-генератором. Подобной «мягкогибридной» надстройкой отныне комплектуются почти все версии, включая заряженную Mercedes-AMG E53 мощностью 435 л.с. Специально для работы с такими гибридами модернизирован девятиступенчатый «автомат».

По теме >>> Mercedes-Benz EQS: назло шпионам

Значительно усовершенствован и комплекс систем безопасности с практически полноценным автопилотом, пополнился список сервисной электроники. В частности, передние сиденья теперь могут едва заметно изменять положение в длительной поездке, чтобы у водителя и «штурмана» не затекала спина. А у системы кругового обзора появилась функция слежения за автомобилем, оставленным на парковке. Продажи обновленного Е-Класса в Европе стартуют летом, а чуть позже немцы обновят и родственные двухдверки серии 238.