Mercedes-Benz пообещал цифровой комфорт нового уровня в С-Классе

В преддверии премьеры пятого поколения С-Class 23 февраля штутгартская компания показала тизеры и описала некоторые новые технические детали. Лозунг новой генерации - «Подними свою зону комфорта на новый уровень»: это касается как самой модели, так и сегмента в целом.

Немецкая компания решила сделать акцент на сочетании комфорта с максимально продвинутой для сегмента технологичностью. Салон Mercedes-Benz С-Класса 2021 модельного года будет полностью цифровым, а мультимедиа MBUX второго поколения с вертикальным планшетом и дисплеем дополненной реальности, которая уже успела стать новой планкой для других автопроизводителей, будет позаимствована у флагманского S-Класс.

Второй приоритет, заявленный Mercedes-Benz для новинки, - это экономичность. С-Класс – первая полностью электрифицированная модель марки. Линейка моторов будет состоять из турбированных двигателей с умеренно-гибридным довеском в виде 48-вольтового стартер-генератора. «Трёхсотый» получит турбомотор 2.0 мощностью 259 лошадиных сил, а дополнительные 27 лошадиных сил электромотор сможет добавить при интенсивном разгоне, но не более чем на 30 секунд. Трансмиссия принципиально не поменяется: С-Class останется верен 9-ступенчатому «автомату» 9G-Tronic.

Гибридные модификации смогут дольше ехать на элетротяге, чем сейчас – более 100 километров в идеале, но в реальности на этот показатель будут влиять тип кузова, погодные условия и режим движения. Емкость тяговой батареи возрастёт почти вдвое с нынешних 13,5 киловатт-часа до 25,4 киловатт-часа, причём это касается и бензиновых, и дизельных версий. Дизельный седан будет потреблять около 1,6 литра на 100 километров пути.

И это притом, что новое поколение, как водится, станет крупнее: +65 мм в длину. Просторнее стало в салоне сзади: +13 мм над головой и +25 мм у ног.

В основе новинки – упрощенная заднеприводная платформа MRA от S-Класс W223 – меньше алюминиевых деталей, базовая подвеска будет пружинной, а «пневма» -только в топовых гибридах.

Впервые в сегменте C-Class получит в виде опции полноуправляемое шасси.

23 февраля состоится презентация седана – машину представят:

• Маркус Шэфер – член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за научные исследования и опытно-конструкторские разработки в Daimler, главный исполнительный директор Mercedes-Benz Cars
• Дирк Фетцер – руководитель отдела продукт-менеджмента по C-Классу
• Белинда Гюнтер – руководитель отдела по цветовым решениям и отделке салона
• Жорж Массинг – руководитель отдела цифровых транспортных средств и мобильности
• Кристиан Фрю – главный инженер по C-Классу)

Чуть позже в линейку добавят универсал, а затем купе и кабриолет и AMG-версии.