​Mercedes-Benz C-Класса не дотерпел до премьеры

За два дня до официальной презентации в сеть утекли изображения серии W206 без всякого камуфляжа. Сенсации не произошло: и снаружи, и внутри новая «цешка» выглядит как уменьшенный S-класс.

Это уже стало традицией: сначала дебютирует флагманский седан очередного поколения, а чуть погодя его масштабируют, причем не на одну ступеньку ниже, а перепрыгивая через Е-класс. Так было семь лет назад, когда Mercedes W205 пошел по стопам W222, а теперь из «223-го» по аналогичному рецепту получили «206-й», не особенно напрягая дизайнеров. Конечно, пропорции у С-класса свои, декор скромнее, а дверные ручки — не выдвижные, а обычные, насколько можно судить по фото не идеального качества, но основные формообразующие линии и поверхности общие. Расценивать это как признак породы или дефицит креатива — личное дело каждого.

Рассекречен и интерьер, архитектура которого, опять же, копирует S-класс. Мультимедийный дисплей поменял ориентацию и расположение, «съехав» под дефлекторы климатической системы и заменив собой практически все физические ручки и кнопки, панель приборов стала цифровой, и проекционный дисплей у запечатленного экземпляра в наличии. Главный признак субординации — упомянутые дефлекторы: если у S-класса на передней панели восемь прямоугольных отверстий, то здесь — всего пять одинаковых почти круглых «турбинок». Скорее всего, диагональ дисплеев будет скромнее, чем у флагмана, равно как и функционал, и количество сервоприводов.

По сути, только количественные характеристики теперь и остается раскрыть производителю, все остальное известно. К примеру, мы знаем, что новый С-класс будет только гибридным, причем в линейке останутся только четырехцилиндровые двигатели, а шасси впервые получит подруливающие задние колеса в виде опции. Они позволят уменьшить радиус разворота, и неспроста: по предварительным данным, колесная база С-класса вплотную приблизится к 2,9 метра, а габаритная длина превысит 4,7 метра. Ведь его основная задача, практически не меняющаяся с годами, — переплюнуть BMW третьей серии, и масштаб приходится увеличивать с каждым новым поколением.