Миллионы коммерческих автомобилей в России окажутся вне закона

Пересмотреть базовую налоговую ставку для легковых коммерческих автомобилей, которые не соответствуют стандарту Евро-3, предложил замминистра промышленности и торговли России Александр Морозов. Заявление прозвучало 20 февраля на совещании, посвящённом развитию троллейбусного сообщения, прошедшем в Энгельсе (Саратовская область).

Читайте также >>> Минобороны купит легковой автомобиль за 30 миллионов рублей

Глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичев выступил с более радикальной идеей — чиновник предложил вовсе запретить коммерческие автомобили, которые не получили экологическую отметку или относятся к низшим классам Евро-0 и Евро-1.

Если инициативы будут приняты, повышение транспортного налога может коснутся миллионов автолюбителей: только в Московской агломерации, по данным ГИБДД, числится более 2,5 миллионов легковых машин с неустановленным экологическим классом или стандартом ниже Евро-3.

Новое в сегменте >>> Новый VW Caddy: пружины вместо рессор и цифровой кокпит

Среди коммерческих автомобилей, по данным ГИБДД, по всей России свыше трёх миллионов неэкологичных грузовиков: как минимум, 468 тысяч машин имеют свидетельства ниже Евро-3, ещё 2,6 миллиона не классифицированы вовсе.

Планы по увеличению транспортного налога для неэкологичных автомобилей в Правительстве озвучиваются с 2014 года. Попытки экономически принудить эксплуатантов коммерческих машин к обновлению автопарка под предлогом экологического несоответствия инициировал в том числе КАМАЗ — автогигант не раз заявлял, что поддерживает любые меры экономического стимулирования, которые приводят к отказу от старых грузовиков.