Молодежный кроссовер Haval оказался в полтора раза дешевле конкурентов

Китайская марка Haval провела российскую презентацию паркетника Jolion — новой бюджетной модели, которая собирается на тульском заводе и является преемником Haval H2. Все характеристики новинки, а главное ценники, в нашем обзоре.

По габаритам (длина — 4472 мм, колёсная база — 2700 мм) Jolion сравним с такими кроссоверами как Kia Sportage, Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan. Шасси китайского кроссовера незатейливо: спереди подвеска типа McPherson, сзади — торсионная балка у переднеприводных версий или многорычажка у полноприводных. Однако архитектура вполне современная: в основе Jolion передовая «тележка» Lemon образца 2020 года. О новизне Haval Jolion свидетельствует тот факт, что дебют модели в Поднебесной (под романтичным именем First Love) состоялся менее полугода назад!

При покупке Haval Jolion россияне смогут выбирать:

• из трёх комплектаций (Comfort, Elite, Premium)
• и двух типов трансмиссий (6-скоростная «механика» или 7-ступенчатый преселективный «робот»),
• но двигатель безальтернативный — турбированный четырёхцилиндровый 1,5-литровый: агрегат отличается распределённым впрыском топлива и может «переваривать» бензин АИ-92. На переднеприводных версиях мотор выдаёт 143 лошадиные силы и 210 Нм, на модификациях с муфтой подключения задней оси отдача увеличивается до 150 сил и 230 Нм.

Базовый Haval Jolion на «ручке» в версии Comfort стоит 1 миллион 189 тысяч рублей.

Мультимедиа с 10-дюймовым тачскрином, поддержкой Apple CarPlay/Android Auto и обновлениями «по воздуху», система бесключевого доступа, 17-дюймовые легкосплавные диски, датчики света и дождя, подогрев передних кресел, климат-контроль, электрозеркала с обогревом и системой контроля слепых зон, две подушки безопасности и система стабилизации — стандартное оснащение. Однако у самых простых Haval Jolion тканевый салон, галогеновые фары и нет регулировки руля по вылету.

Доплата за роботизированную коробку передач составляет 100 тысяч рублей; столько же придётся добавить, чтобы получить кроссовер в исполнении Elite с шестью эйрбэгами, полностью светодиодными фарами, подогревом задних сидений, камерой заднего вида, салонным зеркалом с автозатемнением, парктроником, обогревами руля и лобового стекла, а также электромеханическим стояночным тормозом.

Начиная со средней комплектации Elite для кроссоверов Jolion можно заказать полный привод. Также начиная с исполнения Elite появляется опциональная система дистанционного управления некоторыми функциями автомобиля с помощью мобильного приложения My Haval.

Haval Jolion с четырьмя ведущими колёсами может быть только двухпедальным, а цена стартует с отметки 1 миллион 509 тысяч рублей.

Ещё 170 тысяч рублей придётся добавить за комплектацию Premium, которая предлагает беспрецедентное для сегмента начальное оборудование — проекционный дисплей, мультимедиасистему с 12,3-дюймовым тачскрином, виртуальную приборную панель с 7-дюймовым экраном и камеры кругового обзора. Также покупателю топ-версии не придётся доплачивать за электрорегулировки водительского кресла, отделку интерьера искусственной кожей, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль с системой контроля полосы и функцию предупреждения о столкновениях при движении вперед и назад.

Увы, конфигуратор на российском сайте Haval пока не работает, но известно, что переднеприводные Jolion появятся у дилеров до конца весны, а полноприводные задержатся до осени из-за задержки с оформлением сертификационных документов.

И без конфигуратора понятно, что тульский Haval Jolion примерно в полтора раза дешевле конкурентов. К примеру, базовый Kia Sportage на «механике» стоит 1,7-1,9 миллиона рублей в зависимости от типа привода, за трёхпедальный Hyundai Tucson нужно заплатить 1,75-1,9 миллиона рублей, за Volkswagen Tiguan — 1,9-2,1 миллиона рублей. При этом нужно учитывать, что Tucson скоро сменит поколение в России и неизбежно подорожает, а Tiguan за 1,9 миллиона рублей будет оснащён проще китайской новинки.