Какие автомобили раскупали в России в апреле

12 мая 2021

2603 (1)

Какие автомобили раскупали в России в апреле

Статистика продаж автомобилей за прошедший месяц продемонстрировала феноменальный рост по сравнению с провальным апрелем прошлого года, и это логично. Поэтому сравним с результатами марта.

Ассоциация европейского бизнеса, которая ежемесячно подводит итоги официальных продаж, зафиксировала небольшой двухпроцентный рост общего объема в апреле против предыдущего месяца, но ситуация по отдельным маркам далека от стабильности. Так, состав четверки лидеров — Lada – Kia – Hyundai – Renault — остался прежним, но, если Lada и Renault укрепили позиции, прибавив 12 и 20 процентов соответственно, то корейцы немного сникли. При этом Kia Rio (-14%) сохранила титул самой продаваемой иномарки, а Hyundai Creta (-7%) остался самым популярным кроссовером, но Solaris (-13%) пропустил вперед конкурента Volkswagen Polo. На 10 процентов подрос лишь бизнес-седан Kia K5, а солидный кроссовер Hyundai Santa Fe мы, пожалуй, впервые видим в списке 25 моделей-бестселлеров.

Обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe четвертого поколения

Первые строчки в «Топ-25» по-прежнему занимают родные Granta и Vesta, но, если первая прибавила 11 процентов, то более дорогая Vesta — сразу 27 процентов. Более того, квазикроссовер Xray, который некоторые уже пытались списать со счетов, вырос на 30 процентов, хотя его доля в общем объеме сравнительно невысока, — а вот Niva и Largus притормозили, вероятно, в связи с рестайлингами. У Renault откровенных лузеров нет: Logan и Sandero продемонстрировали восьмипроцентный рост, Kaptur — девятипроцентный, а Arkana и Duster вернулись в «Топ-25», откуда они временно выбыли в марте.

Renault Duster второго поколения

Если месяц назад строчкой ниже Renault в рейтинге брендов стояла Toyota, то теперь ее обошел слаженный тандем «Шкоды» и «Фольксвагена». Хорошо продавались не только вышеупомянутый Polo (+2%), но и чешские кроссоверы нижегородской сборки Karoq (+13%) и Kodiaq (+20%), хотя родственный им калужский Tiguan почему-то просел на 4 процента. Впрочем, это не помешало ему стать самым популярным кроссовером из числа относительно дорогих, поскольку Toyota RAV4, занимавшая эту нишу в марте, обрушилась сразу на 42 процента. На помощь бросилась Camry, сумевшая прибавить сразу 75 процентов и опередить Kia K5, но ей не удалось спасти положение «Тойоты»: минус 17 процентов и седьмая позиция вместо пятой.

Рестайлинговая Toyota Camry восьмого поколения

Кстати, спад коснулся практически всех японских брендов, и прежде всего Nissan: он сохранил восьмое место, но потерял целых 35 процентов продаж, а в «Топ-25» теперь нет ни одного «Ниссана». На 7 процентов просели Mazda и Mitsubishi, на 18 процентов Lexus, на 8 процентов Subaru, на 4 процента Suzuki. На этом фоне весьма выигрышно смотрятся китайцы: Haval (+6%) и Chery (+24%) в десятке брендов-лидеров, Geely пока за пределами, но тоже с ростом на 5 процентов. А если сложить объем продаж всех китайских брендов, мы получим цифру, превосходящую статистику «Тойоты», и это уже серьезно.