На сколько новый Audi Q5 дешевле конкурентов в России?

Audi оценила в рублях обновлённое семейство Q5. В нашу страну кроссовер добрался спустя девять месяцев после премьеры, причём маломощных двигателей, доступных в Европе, в России нет. Однако по оснащению и опциям Audi Q5 не уступают соперникам: наши соотечественники смогут выбрать из двух типов трансмисcии и полного привода, трёх силовых установок, четырех вариантов подвески!

Базовый Q5 в версии 45 TFSI оснащается 245-сильным (370 Нм) бензиновым 2,0-литровым турбомотором, 7-скоростным «роботом» и системой полного привода Quattro Ultra с раздельными муфтами подключения задней оси. Кроссовер с начальным силовым агрегатом стоит от 4 миллионов 145 тысяч рублей.

Дизельный Q5 45 TDI дороже: цены стартуют с 4 миллионов 540 тысяч рублей. Однако техника совсем другая: под капотом 3,0-литровый турбодвигатель мощностью 249 лошадиных сил c крутящим моментом 600 Нм, коробка передач — 8-ступенчатый «автомат», есть постоянный полный привод Quattro и спортивный дифференциал (опция за 95 тысяч рублей).

В стандартном наборе опций всех «ку-пятых»:

• 19-дюймовые литые диски,
• светодиодная оптика,
• обогрев зеркал и подогрев передних сидений,
• однозонный климат-контроль,
• шесть подушек безопасности
• и медиасистема с 10,1-дюймовым экраном.

За версию Advance нужно доплатить 202 тысячи рублей, и за эти деньги покупатель получит электрорегулировки передних кресел, комбинированную отделку интерьера (а не обычную тканевую), три зоны климат-контроля и камеру заднего вида.

Ещё 73 тысячи рублей придётся добавить за пакет Design с оригинальными дисками, иным оформлением радиаторной решётки, бамперов и порогов.

Обвес S-Line ещё дороже — за оспортивленную внешность, акценты в салоне, особую отделку интерьера кожей и замшей, а также 20-дюймовые легкосплавные колёса нужно переплатить 355 тысяч рублей.

Отдельно придётся раскошелиться на опции. Уникальные для сегмента OLED-фонари с индивидуальной цветовой подписью стоят 84 тысячи рублей, матричные фары с динамическими указателями поворота — 89 тысяч рублей, виртуальная приборная панель и проекционный дисплей — 94 тысячи рублей, спортивная подвеска — 24 тысячи рублей, шасси с электронноуправляемыми амортизаторами — 73 тысячи рублей, а адаптивная пневмоподвеска — 141 тысячу рублей.

На вершине линейки «заряженный» Audi SQ5 с 354-сильным (500 Нм) бензиновым турбомотором V6 объёмом 3,0 литра. После рестайлинга топ-версия подорожала почти на миллион и теперь стоит от 5,8 миллиона рублей!

Впрочем, обновлённый Audi Q5 всё равно минимум на 400 тысяч дешевле немецких конкурентов. Например, базовый BMW X3 xDrive30i с 249-сильным бензиновым мотором стоит 4 миллиона 540 тысяч рублей, а за 249-сильный дизельный X3 xDrive30d нужно выложить 4,9 миллиона рублей. Mercedes-Benz ещё дороже: GLC 300 4Matic с 249-сильным бензиновым двигателем 2.0 обойдётся в 5 миллионов 470 тысяч рублей, а дизельный GLC 300 d 4Matic (245 сил, 2.0) — в 5 миллионов 360 тысяч рублей.