​Нато выиграл гонку «Формулы-Е», де Врис - титул

Заключительная гонка «Формулы – Е» в Берлине напоминала американские гонки. Претенденты на чемпионский титул самоликвидировались, а выиграл пилот финишировавший на восьмой позиции, но обо всем по порядку.

На первых метрах дистанции из борьбы за чемпионский титул выбыли Митч Эванс (Jagaur) и Эдоардо Мортара (Venturi). Эванс не смог стартовать, а Мортара среагировать. Гонка была остановлена красными флагами, а Эванс и Мортара вернулись в расположение своих команд, но из-за аварии пилота Venturiо тправили на обследование в госпиталь.

Через двадцать минут был дан рестарт за машиной безопасности и двенадцать претендентов на подиум продолжили свою борьбу. На первых же метрах дистанции после рестарта Джек Деннис (BMW i AndrettiAutosport) ошибся на торможении, уворачиваясь от ехавшего перед ним Буэми (Nissan). На одного претендента на чемпионский титул стало меньше.

После режима желтых флагов лидировал Стоффель Вандорн, но довольно быстро от его преимущество не осталось и следа. Соперники активировали режим атаки и в зеркалах заднего вида у бельгийского пилота появился Норман Нато (Venturi) и Алекс Симс (Mahinda). Впрочем, вскоре, Вандорн сам активировал режим атаки и в лидеры вышел Нато.

Каким-то невероятным образом после режима активации, Вандорн оказался на пятой позиции, но на этом злоключения Вандорна не закончились. Сначала его опередил Ник де Врис, Андре Лоттерер (Porsche) и Том Бломквист (NIO).

После этого борьба на трассе имела скорее локальный характер, чем принципиальный, за исключением нескольких удачных обгонов Жана-Эрика Верня.

Но как часто бывает, в конце гонки что-то должно было случится и примерно за 20 минут до завершения гонки, в стене оказался ещё один претендент на чемпионский титул – Антониу Феликс да Кошта (DSTecheetan). Португалец в стену фактически завез Лукас ди Грасси (Audi). В то время, как, да Кошта сокрушался по потерянному титулу, ди Грасси отбывал наказание – проезд по пит-лейну.

Несмотря на достаточно жесткую борьбу на рестарте, пилоты сохранили свои позиции, но борьба с каждой минутой за пределами промежуточной тройки назревала с каждой минутой.

Между пилотами Mercedes Стоффелем Вандорном и Ником де Врисом развернулась борьба за позиции. Вандорн отказался пропускать вперед де Вриса и между пилотами произошел контакт, вследствие которого бельгиец оказался на третьей позиции, а голландец переместился на 7-ю строчку.

Ближе к гонке, Норман Нато смог оторваться от Роулэнд (Nissan) и Вандорн почти на две секунды, в то же время, позади промежуточной тройки образовалась довольная плотная группа пилотов. Ник де Врис попытался воспользоваться моментом и обойти Паскаля Верляйна, но немец не планировал пропускать пилота Mercedes и чуть не отправил его в отбойник. Практически в это же время, на трассе встретился Андре Лоттерер и Алекс Симс. В воздух взлетели обломки, но Лоттерер смог протиснуться на четвертую позицию, несмотря на явные повреждения.

Возможно Лоттерер смог бы и подняться на призовой подиум, но времени не осталось. Первым финишную черту пересек Норман Нато, на втором и третьем месте финишировал Оливер Роулэнд и Стоффель Вандорн. Восьмым клетчатый флаг увидел Ник де Врис – новый чемпион «Формулы–Е» и первый в истории чемпион мира! «У меня нет слов, - сказал де Врис после финиша, Извините, что я немного расчувствовался. Это был такой трудный сезон с победами и поражениями. Все свелось к последней гонке. Мы рады, что никто не пострадал. И все-таки мы провели невероятную гонку, несмотря на то, что иногда я себя чувствовал мишенью. Мне хотелось побыстрее добраться до финиша, как только я понял, что все складывается, как надо».

Благодаря третьему месту Вандорна, команда выиграла и командный зачет, опередив Jaguar Racing на 4 очка.

Фото: twitter.com/FIAFormulaE