Недо-Sportage или идеальный Ceed? Названы цены на новый Kia XСeed

Matador.tech передает самую главную информацию прямо с пресс-показа нового кросс-хетча XCeed. Публичная премьера модели состоится в прямом эфире в 19:00 - окно стрима прямо в новости.

Недо-Sportage или идеальный Ceed? Определить, чем станет новый кросс-хетч от Kia для россиян, призвана была сегодняшняя премьера. Будет слишком дорогим? Лучше взять полноценный кроссовер, для которого можно заказать и полный привод. Ценник окажется вменяемым? Значит, это оптимальный «Сид» для России: с увеличенным клиренсом, более вместительным багажником и плавностью хода, которой не хватает обычному хетчбэку, да еще и с внешностью паркетника. Сколько же стоит +42 мм в позиции над дорогой и новые амортизаторы с гидравлическими буферами отбоя? Итак...

Цены

Стартовая стоимость модели составляет 1 499 900 рублей (не спешите падать в обморок, прочитайте дальше).

Прежде всего: согласно новым условиям программы льготного автокредитования, новый XCeed можно купить с 10-процентной скидкой от государства (вписался с трудом и только в базе). Под них попадают машины стоимостью до 1,5 миллиона рублей (в данном случае - начальные комплектации паркетника), которые производятся в РФ. «Икс-Сид» собирают на мощностях калининградского завода «Автотор».Сразу после анонсирования цен начинается сбор контрактов на покупку: продажи стартовали.

Собственно, такой базовый ценник Matador.tech и предполагал раньше, и многие потребители восприняли его как слишком высокий. Kia об этом знает, поэтому руководитель отдела по продукту и ценообразованию в России Николай Меренков, представляющий автомобиль, поспешил обратить внимание на оснащение базовой версии (для XCeed первый уровень Luxe) - как на опции, так и на силовой агрегат. Уже в базе кросс-хетч идет с турбированным 1,4-литровым 140-сильным мотором и роботизированной семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями.

В российском представительстве долго спорили, стоит ли удорожать стартовую комплектацию электроприводом багажника, который срабатывает даже без пинка ногой - пятая дверь автоматически поднимается, если стоять около нее более 3 секунд (если ключ рядом, разумеется). Но так как в целевой аудитории подобных моделей много женщин, которые в рамках исследования выразили желание платить за такую функцию, то было принято такое решение.

По умолчанию также предлагаются:

• камера заднего вида
• круиз-контроль
• 6 подушек безопасности
• мультимедиа с 8-дюймовым экраном
• подогрев руля и передних сидений

На втором уровне оснащения Premium+ модель обойдется в 1 929 900 рублей:

Топовая версия с теми самыми классными цветными вставками в интерьере и 200-сильным мотором вышла за пределы 2 миллионов рублей.

Европейские замашки

Как пояснили маркетологи российского представительства, необходимо было сделать из «Икс-Сид» полную противоположность Sportage, чтобы у двух кроссоверов не было каннибализма в модельном ряду. Собственно, тот клиент, который обращает внимание на любую машину из максимально европеизированной линейки Ceed, на Sportage вряд ли посмотрит, у них совсем разная целевая аудитория. В рамках презентации подчеркнули, что у российской модели сохранены европейские настройки подвески и рулевого управления, ориентированные на "автомобильных гурманов".

А вот что поменялось в сравнении с хетчбэком Ceed: из-за увеличения дорожного просвета и кузовных габаритов для сохранения управляемости и большей плавности хода. Изменены настройки ESP для более комфортного движения по плохим дорогам.

Дизайнерам дали полную волю при работе над моделью, и они выбрали силуэт кросс-купе. Это тоже лишний раз подчеркивает, что машина предназначена для людей, которые во главу угла ставят эффектность, а не практичность. Как пояснил господин Меренков, покупатель должен сесть в машину и "зацепиться" взглядом, эмоциями за оформление салона, за приятные материалы. А затем уже подбирать аргументы для приобретения именно этой модели. Эти потребители готовы заплатить за крутую мультимедиа, премиальную аудиосистему от JBL и такие фишки как отъезжающее назад водительское кресло для удобства выхода из машины.

Внимание: на фото топовая комплектация

По этим же причинам у модели нет атмосферных моторов - за ними надо идти к Sportage. О роботизированной коробке в российском представительстве тоже сказали отдельно: маркетологи изучили пласт жалоб клиентов и поломок "автомата" и "робота", и оказалось, что роботизированная трансмиссия более надежна. 200-сильный мотор появился у маленького кроссовера потому, что отличная подвеска явно подталкивала к большей динамичности (разгон такой версии до сотни занимает вполне драйверские 7,5 секунды).

По габаритам и сегментам в картинках:

Примечание: 184 мм - это максимальный клиренс на самых больших колесах.

Что касается еще одного внутрикорпоративного конкурента. Seltos тоже поступит в продажу в июне - по цене от 1 075 000 рублей. Машины близки по классу, однако параметры разводят их по двум сегментам. Seltos - более практичный и простой, XCeed - это гольф-класс с более модной внешностью и фишками типа приборной панели Supervision в богатых версиях.

Приборная панель Supervision