Немцы переделали японское спорткупе на свой вкус

Немецкая мастерская Manhart Racing представила тюнинг-кит для топ-версии новой Toyota Supra с двигателем BMW B58. Специалисты предлагают форсировать мотор, установить спортивную подвеску, кастомные 20-дюймовые диски, а также дополнить образ ярким декором.

Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra Manhart Racing Toyota Supra

Повышение производительности рядной бензиновой «турбошестёрки» 3.0 достигается за счёт замены электронного блока управления двигателем и установки выхлопной системы из нержавейки с активными заслонками. Специальная прошивка увеличивает давление наддува, что позволяет нарастить отдачу с 340 л.с. и 500 Нм крутящего момента до 450 л.с. и 650 Нм. Вмешательство обойдётся в 2000 евро за чип-тюнинг и 4700 евро за новый глушитель.

По теме:

Статьи

27 февраля 2020, 15:02

Чип-тюнинг: как это работает и где сделать

1

Статьи

12 ноября 2019, 16:11

​Что "пшикает" в спортивных машинах? Изучаем блоу-офф, байпас и вестгейт

Новости

9 апреля 2020, 18:17

​Новую Toyota Supra превратили в 1033-сильный дрифт-кар

Чтобы форсированная Supra не потеряла в управляемости, в Manhart Racing готовы заменить штатные пружины на спортивные изделия H&R — клиренс на передней оси уменьшится на 25 миллиметров, сзади — на 20 миллиметров. Цена — 333 евро.

Другой вариант — установка койловеров KW Variant 3 с возможностью занижения до 35 миллиметров. Однако регулируемая подвеска стоит 2259 евро.

За декор придётся заплатить отдельно: наклейки, яркая окантовка обвеса и вставки на зеркалах оценены в 1000 евро. Ещё 8800 евро придётся выложить за кованые алюминиевые 20-дюймовые колёса со спаренными спицами и шинами размерностью 265/30 R20 спереди и 285/30 R20 сзади.

В Manhart Racing готовы на ещё более экстремальную форсировку Supra с удалением фильтра твёрдых частиц и врезкой даунпайпа, однако у такого спорткара могут быть проблемы с постановкой на учёт. Поэтому данные доработки советуют заказывать только для «трековых» версий.

Полный комплект улучшений специалистов из Вупперталя обойдётся в 16-19 тысяч евро (1,29-1,5 миллиона рублей) в зависимости от типа подвески, декора и оформления выхлопа.

Интересно, что для Manhart Racing проект «Супры» — первое вмешательство в автомобили японской марки. Раньше немецкие мастера занимались доработкой BMW.