Неоднозначный дизайн BMW получит дальнейшее развитие

Руководство баварской автомобильной марки не смущает бурная реакция общественности, вызванная увеличением фирменных «ноздрей» у новых моделей BMW. Недавнее интервью топ-менеджера компании Питера Генриха (Peter Henrich) изданию Autocar окончательно прояснило эту тему.

Несмотря на массу интернет-мемов, которыми сопровождался выход кроссовера X7 и представительского седана 7 серии, Генрих заявил, что компания получает «позитивную обратную связь» от своих клиентов.

«Это имеет решающее значение для успеха. Клиенты BMW требовательны. Они хотят выражать себя и не боятся автомобилей с сильным характером. Поэтому мы решили больше сосредоточиться на сильных образах и смелых проектах», – заявил Генрих.

Весьма убедительно звучит его комментарий по поводу целесообразности таких изменений в нынешнее время: «Как только вы начинаете стоять на месте, вы становитесь легкой мишенью. Автомобильный рынок сейчас конкурентен, как никогда. Но самое трудное – это вносить изменения, пока вы успешны. Как только вы перестанете добиваться успеха, люди сразу начнут говорить, что вам нужно внести изменения, но в этот момент вы уже будете охвачены паникой».

Стоит отметить, что более смелого дизайна удостоится не весь модельный ряд BMW. Речь пока идет о флагманских моделях, среди которых, помимо вышеперечисленных, находится и нынешний BMW X5.

Судя по всему, серийная версия купе BMW 4 Series, концепт которой был представлен в этом году во Франкфурте, также обзаведется большими «ноздрями». Очевидно они не будут такими внушительными как у экспериментального образца, но их размер будет сопоставим с обновленными фальшрешетками других старших новинок компании. Шпионские фото, на днях появившиеся в сети, пока не дают ясного представления об их точном размере.

Однако не все радикальные изменения в фирменном стиле были приняты на вооружение. К примеру, концепт электромобиля BMW Vision iNext, в рамках которого предлагалось полностью избавиться от перегородки между двумя секциями фальшрадиаторной решетки, оказался слишком радикальным.

Дизайнеры подразумевали, что такое решение будет обусловлено не только эстетикой, но и необходимостью разместить множество сложных датчиков, работе которых будет препятствовать рамка решетки. В итоге компания решила оставить классическую двухсекционную решетку и инвестировать средства в разработку датчиков, способных работать сквозь ее корпус.

Также читайте этот и другие материалы на канале Matador.Tech в Яндекс.Дзен.