​Неуловимый Окон: команд Alpine одержала первую победу в «Формуле-1» в истории

После Гран-при Великобритании новостная лента пестрила заявлениями представителей Red Bull,Mercedes, бывших и действующих пилотов по поводу аварии Хэмилтона и Ферстаппена на первом круге дистанции, в ближайших три недели мир «Формулы-1» будет обсуждать сенсационную победу Эстебана Окона и провал Mercedes.

Можно ли было подумать, что ошибка Боттаса на старте приведет к такому развитию событий? Безусловно, нет. Вальттери Боттас потерял несколько позиций на старте, поздно затормозил перед первым поворотом и устроил завал, из-за которого гонку пришлось остановить красными флагами.

После вынужденной паузы началось, пожалуй, самое интересное. Перед рестартом почти все пилоты заехали на пит-стоп за сликами, за исключением Хэмилтона. Стартовал семикратный чемпион мира в гордом одиночестве! Спустя круг после рестарта Хэмилтон заехал на пит-стоп, но ошибка в стратегии стоила пилоту Mercedes победы. В это же время, на пит - лейне Никита Мазепин (Haas) врезался в выезжающего Кими Райкконена (Alfa Romeo). В результате инцидента россиянин закончил гонку досрочно, а Кими выписали 10-секундный штраф.

В то время, как Хэмилтон пытался наверстать упущенное, Эстебан Окон постепенно наращивал свое преимущество над Себастьяном Феттелем, оказавшийся после рестарта на второй позиции. На восемнадцатом круге четырехкратный чемпион мира попытался пройти француза, но пилот Alpine взвентил темп и сохранил лидерство. После атаки Феттеля на Окона появилась надежда на борьбу за лидерство, но француз почуявший вкус победы с каждым кругом продолжал наращивать свое преимущество оставляя все меньше шансов немцу.

На двадцатом круге в Mercedes пошли ва-банк и зазвали Хэмилтона на очередной пит-стоп. О чем думали стратеги Mercedes, когда переобували Хэмилтона за пятьдесят кругов до финиша на Hard, мы вряд ли узнаем, но было понятно, что англичанин вряд ли проедет всю дистанцию на этих шинах.
Спустя двадцать кругов после пит - стопа Хэмилтона, в боксы заехал Фернандо Алонсо и как бы это ни звучало странно, пит - стоп испанца сыграл решающую роль в борьбе за победу.

Ближе к концу гонки, Алонсо на более старых шинах оборонялся от Хэмилтона на протяжении нескольких кругов, но на шестьдесят пятом кругу испанец допустил ошибку на торможении и британец вышел вперед. Не теряя времени, Хэмилтон бросился в погоню за Сайнсом. В отличие от Алонсо, Карлос не смог сдерживать слишком долго Льюиса и британец за три круга до финиша ворвался в призовую тройку.

Без сомнений, если до финиша было не три, а допустим пять кругов, то Хэмилтон догнал бы и Феттеля, и Окона, но история не знает сослагательного наклонения и англичанин довольствовался только третьем местом на призовом подиуме.

А кто же выиграл Гран-при Венгрии, спросите вы. Эстебан Окон, вышедший в лидеры, после рестарта смог не только сохранить лидерство, отбить атаку Себастьяна Феттеля, но и проявить себя настоящим бойцом, став 111-м победителем Гран-при в истории чемпионата.

По итогам одиннадцати этапов с преимуществом в шесть очков в личном зачете лидирует Льюис Хэмилтон (Mercedes). На втором месте идет Макс Ферстаппен (Red Bull). Замыкает тройку лидеров Ландо Норрис (McLaren).

В Кубке Конструкторов, благодаря третьему месту Льиюса Хэмилтона, Mercedes вернул себе лидерство.

До следующей гонки четыре недели и у команд есть время проанализировать итоги первой половины сезоны, чтобы попытаться наверстать упущенное.

Фото: twitter.com/OconEsteban