Компания Nissan провела презентацию нового Note. Модель глобально изменилась и технически, и концептуально — Note «переехал» на новую платформу, а от форм-фактора компактвэна отказались в пользу более традиционного пятидверного хетчбэка.
Зато силовая установка Note полностью новая: отныне все хетчбэки — гибриды e-Power, и коробки передач нет ни у одной версии малолитражки. Последовательная гибридная установка состоит из бензинового мотора, инвертора, электродвигателя, заменившего трансмиссию, а также тяговой батареи, расположенной под сиденьями. Двигатель внутреннего сгорания с колёсами и педалью акселератора не связан: он нужен только в качестве генератора.
Сохранится в линейке полноприводный Nissan Note, причём на новом хетчбэке задняя ось будет подключаться не только для того, чтобы облегчить процесс трогания на скользком покрытии. Дело в том, что электродвигатель на задней оси сделали более производительным: если на Note второго поколения агрегат развивал пять лошадиных сил, то на новом — 68 лошадиных сил. Электронная начинка перенастроена — отныне на Note 4WD задние колёса могут подключаться во всём диапазоне скоростей, то есть два электромотора на гибриде работают также, как на полноценном электромобиле.
Усложнение конструкции не привело к увеличению снаряжённой массы: переднеприводный Note по-прежнему весит в пределах 1,2 тонны.
Внешне «третий» Note стал похож на электрический Leaf, но Nissan уверяет, что уменьшение габаритных размеров не лишило малолитражку главного достоинства предшественника — просторного салона. Поклонникам модели наверняка понравится новый дизайн интерьера: пятидверка получила модный кокпит, состоящий из 7-дюймовой приборной панели, 9-дюймового тачскрина мультимедиасистемы и «парящей» центральной консоли с джойстиком выбора ездовых режимов.
Впрочем, интересы консервативной аудитории тоже учтены: настройки климата выбираются привычными шайбами, а у информационно-развлекательного комплекса есть россыпь «горячих» клавиш. Инженеры Nissan обещают улучшенную шумоизоляцию, комфорту пассажиров поспособствуют поворотные передние кресла и составной задний диван с регулируемой спинкой.
Полностью светодиодная адаптивная оптика, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка гаджетов, подогрев передних сидений входят в базовое оснащение модели, а вот легкосплавные диски — опция; обычные Note оснащаются штамповками с колпаками. Обновлены электронные ассистенты: круиз-контроль с системой автоторможения отныне опираются не только на данные с датчиков, лидаров и камер, но и на информацию от навигационной системы, есть опциональная система мониторинга «слепых» зон и камеры кругового обзора.
Ключевой рынок для нового Nissan Note — Япония, и в Стране восходящего солнца продажи начнутся с 24 декабря. Цены пока объявлены только на переднеприводные версии: такие малолитражки стоят от 2 029 500 до 2 186 800 йен (от 1,48 до 1,59 миллиона рублей). Полноприводные трёхмоторные хетчбэки появятся у местных дилеров в феврале, экспортные поставки модели не подтверждены. Но можно не сомневаться, что жители Дальнего Востока спустя время заинтересуются в импорте подержанных Note
10
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.