Nissan X-Trail не стали растягивать

15 июня 2020

1631 (1)

Американское подразделение «Ниссана» официально представило кроссовер Nissan Rogue третьего поколения, он же четвертый X-Trail. Главная новость — автомобиль не увеличился в размерах, а напротив, стал компактнее.

Дизайн экстерьера и интерьера нового «Икс-Трейла» давно не был для нас тайной благодаря различным утечкам, но мало кто ожидал, что со сменой поколений кроссовер уменьшится, пусть и несущественно. Габаритная длина (4648 мм) сократилась на 4 сантиметра, высота (1699 мм) — на полсантиметра, при этом в ширину (1839 мм) кроссовер прибавил пару сантиметров, а колесная база (2705 мм) осталась прежней. Платформа, как и раньше, имеет обозначение CMF-C/D, но разработчики рапортуют о существенно повышенной жесткости кузова, переработанной кинематике подвески и новом рулевом механизме с электроусилителем, что сулит принципиально новый уровень ездовых качеств.

Впрочем, рафинированная управляемость — не главное для большинства американцев, поэтому производитель делает особый акцент на комфорте, удобстве и безопасности. Предположения о наличии третьего ряда сидений не подтвердились, зато на второй ряд легко садиться благодаря задним дверям, распахивающимся почти на 90 градусов, а пятая дверь с электроприводом открывается «с ноги». Кроме того, ниссановцы говорят о трехзонном климат-контроле и системе организации пространства для багажа Divide-n-Hide, но, справедливости ради, шкодовский Simply Clever в этом плане на голову выше. А вот Nissan Intelligent Key — штука полезная: однократным нажатием кнопки можно разблокировать любую дверь, а не только водительскую.

Особая статья — электронная начинка, и здесь новый X-Trail отметился прежде всего усовершенствованной системой ProPILOT Assist. Она сочетает в себе навигацию, комплекс систем безопасности и ассистентов, включая удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль с функцией автоторможения, причем пробочный ассистент теперь может самостоятельно начинать движение после остановки до 30 секунд вместо прежних трех. Из прочих новшеств можно отметить цифровую панель приборов диагональю 12,3 дюйма, современную мультимедийную систему с девятидюймовым дисплеем, проекционный экран, беспроводную зарядку для смартфона и множество USB-разъемов, причем разных стандартов.

На американском рынке новый Rogue представлен с единственным силовым агрегатом, состоящим из 2,5-литровой атмосферной «четверки» мощностью 181 л.с. и вариатора. Привод по-прежнему может быть как передним, так и полным, с новой электрогидравлической муфтой подключения задних колес. Кстати, диски могут иметь диаметр от 17 до 19 дюймов, а шины по американской традиции всесезонные. X-Trail для других рынков, несомненно, получит и бензиновые двигатели меньшего литража, в том силе и турбированные, и дизельные агрегаты, наверняка будет и гибридный вариант. Рано или поздно новинка доберется и до нас, но самое интересное сейчас — каким окажется новый Mitsubishi Outlander, ведь его, как известно, унифицировали с «Икс-Трейлом».