Новый гиперкар из Калифорнии позволит менять эко на V10

Очередной калифорнийский стартап презентовал очередной электрический гиперкар. Изюминка проекта с оригинальным названием Freedom состоит в возможности поменять «зеленую» начинку на старый добрый бензиновый атмосферник.

Основатель компании Elation Hypercars, некто Карлос Сатуловски ( Carlos Satulovsky), был летчиком и мечтал создать свой самолет, а его нынешняя команда состоит из инженеров, ранее проектировавших болиды «Формулы-1» и Ле-Мана. История стартапа столь же типична, как и конструкция его первенца: приземистый кузов (высота — 1055 мм при длине около 4,5 метра) на углепластиковом монококе массой чуть больше 80 кг, независимая двухрычажная подвеска всех колес с койловерами Ohlins, тормоза Brembo с углеродокерамическими дисками, активная аэродинамика.

Двери типа «крыло чайки» открывают доступ в кокпит с двумя спортивными ковшами, приплюснутым рулем и цифровой панелью приборов, выполняющей также функции мультимедийного дисплея. Материалы отделки — само собой, тот же углепластик, натуральная кожа и алюминий, а в качестве опции можно будет заказать любой эксклюзивный декор, хоть из чистого золота.

На самом деле реального гиперкара пока нет, и это, опять же, типично для подобных проектов. Но просчитаны технические параметры досконально: машина с одним электромотором на передней оси и двумя на задней суммарной отдачей 1414 л.с. будет весить 1,65 тонны и разгоняться до 100 км/ч за 1,8 секунды. Батарея тяговых аккумуляторов, имеющая Т-образную форму и емкость 100 кВт-ч, обеспечит пробег порядка 300 миль (483 км), а максимальную скорость ограничат на уровне 260 миль в час (419 км/ч). Тем, кому этого маловато будет, предложат четырехмоторную конструкцию, выдающую 1903 л.с. мощности, но ее динамика пока не рассекречивается, нет сомнений лишь в одном — придется доплатить.

Кстати, базовая цена уже названа — два миллиона долларов. Но удивительно не столько это, сколько то, что в 2,3 миллиона долларов оценена бензиновая версия машины, само имя которой содержит намек на свободу выбора силовой установки. Ведь 5,2-литровый атмосферный двигатель V10 от Lamborghini, который планируется устанавливать на такие автомобили, даже в фосированном до 760 л.с. виде почти вдвое слабее связки электромоторов, хотя и сам болид при этом получается легче, порядка 1,3 тонны. Расчетные динамические параметры — 2,5 секунды до сотни и максималка в 240 миль в час (386 км/ч), и называется все это Freedom Iconic. Очевидно, расчет сделан на состоятельных коллекционеров, хотя число всевозможных гиперкаров, в том числе и электрических, в последнее время растет гораздо быстрее, чем популяция миллиардеров.