1303 (1)
0
Компания Bugatti представила самый мощный, лёгкий и быстрый гиперкар в своей истории. Новинка под именем Bolide — пример того, как может выглядеть гоночный спортпрототип французской фирмы, если ограничить фантазию инженеров Bugatti только требованиями безопасности FIA и необходимостью сохранения двигателя W16.
Руководитель отдела технического развития Bugatti Стефан Эллротт сформулировал философию проекта так:
«Bolide — ответ на вопрос: что, если бы Bugatti построила гоночный автомобиль с минимально возможным кузовом вокруг 8,0-литрового W16».
Иными словами, конструкторы стремилась сделать максимально эффективный болид, не вписываясь в стандарты дорожных машин: по меткому заявлению босса Bugatti Стефана Винкельмана, «единственная роскошь Bolide — наличие двух сидений».
Технически Bugatti Bolide не похож на Chiron: трековый гиперкар существенно длиннее, намного ниже и уже, а идентичных деталей у двухдверок и вовсе нет. Например, квадротурбомотор W16 сохранил рабочий объём 8,0 литра, но турбонагнетатели и система охлаждения заменены на более производительные. Результат — отдача увеличивается с 1500 сил и 1600 Нм до 1850 сил и 1850 Нм, если в топливный бак залить гоночный бензин c октановым числом 110. Полноприводная трансмиссия и 7-скоростной «робот» перенастроены.
Больше интересного:
Корпус Bolide — произведение искусства. Аэродинамические элементы выполнены из композитов и углепластиков, крепления — из авиационного титана. «Гладкие» колёсные диски и «плавник», соединяющий верхний воздухозаборник с задним антикрылом подсмотрены у болидов «Формулы-1», дворник сделан вертикальным, как на спортпротипах для гонок на выносливость. Не забыли и об эстетике: через отверстия в корпусе видна конструкция подвесок, фонарь оформлен в Х-стиле.
Хотя как минимум один предсерийный Bugatti Bolide построен — его на прошлой недели запечатлели на тестах в Поль Рикар, производитель заявляет только расчётные характеристики гиперкара. На симуляторе Bolide разгоняется с места
- до 100 км/ч за 2,17 секунды,
- до 200 км/ч — за 4,36 секунды,
- до 300 км/ч — за 7,37 секунды,
- до 400 км/ч — за 12,08 секунды,
- до 500 км/ч — 20,16 секунды.
Моделирование идеального круга по Северной петле Нюрбургринга показывает, что Bolide способен проехать Нордшляйфе за 5:23`1 — сравнимо с абсолютным рекордом, принадлежащим спортпрототипу Porsche 919 Hybrid.
Bugatti утверждает, что Bolide — исследовательский проект и пока не говорит о новинке как о серийной модели. Однако степень проработки гиперкара, его соответствие стандартам безопасности FIA и наличие ходового прототипа намекают, что Bolide вряд ли останется виртуальной фантазией инженеров. Проблем с реализацией не предвидится, ведь заказы на гиперкары Bugatti расписаны на несколько лет.
80
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.