Канадский миллиардер Лоуренс Стролл, вложивший в Aston Martin 220 миллионов долларов в обмен на 16,7% акций, намерен повысить ценность британского бренда в глазах аудитории. Для этого Стролл хочет привить Aston Martin стратегию, которую ещё в 1947 году озвучил Энцо Феррари — производить на один автомобиль меньше, чем готов потреблять рынок.
Об изменившемся векторе развития рассказал Autocar генеральный директор Aston Martin Энди Палмер. Англичанин заявил, что в 2020 году британский бренд сократит количество выпущенных за год автомобилей и станет выпускать модели только под заказ.
При этом от планов по расширению линейки Aston Martin не отказывается: до конца года первые клиенты получат гиперкары Valkyrie, до 2022 года в серию пойдут суперкары Valhalla, а в 2023-м дебютирует новый Vanquish. Также продолжатся работы по развитию новейшего наддувного шестицилиндрового двигателя объёмом 3 литра и проекты, связанные с электрификацией модельного ряда.
Интересно, что за рамками стратегии по повышению эксклюзивности окажется кроссовер Aston Martin DBX — вседорожник разрабатывали для повышения универсальности бренда и извлечения прибыли, так что сократить квоты на модель на пике интереса было бы экономически нецелесообразно.
Энди Палмер не назвал прогнозируемый тираж спорткаров в 2020 году, ограничившись заявлением, что их будет меньше, чем 5800 экземпляров, выпущенных в 2019-м. Вероятно, Aston Martin по примеру Ferrari засекретит тиражи некоторых моделей и попытается сократить жизненный цикл, чтобы повысить ценность спорткаров на вторичном рынке.
18
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.